虎扑手机nba（虎扑意甲app下载）

作者：孤云飞岫

人气：hoZqQ | 共IFmHUB章节 | f7hBr字 | 连载

最新章节： "把心安顿好txt牛庄竞彩

最后更新：2002-01-11 2002-01-11 09:10:58

虎扑手机nba（虎扑意甲app下载）好瓜子是如何出炉的？******

◀上接1版

“别小看这些运转的机器， 这里面也大有学问。 ”刘强告诉记者， 所有瓜子原料需要经过7道严格的筛选工序才能进入加工环节， 以确保选出最优质的原料。

质量有保证了， 产品靠什么走出“家门”闯市场？北屯市海川开心食品有限责任公司的回答是“创新”。

“为满足消费者的需求， 我们着力于新品研发， 近年来相继推出了绿豆味、 红枣味等十几种新口味瓜子以及脱皮瓜子。 ”刘强说， 在瓜子加工过程中， “傻老大”瓜子将引进的独特配方与现代新工艺相结合， 确保了产品品质。 今后， 公司将持续改进和优化生产工艺， 紧跟市场、 抢抓机遇， 不断加大新产品研发力度， 切实满足消费者多元化需求。

十师北屯市地处向日葵种植黄金纬度， 依托得天独厚的自然条件， 十师北屯市已成为新疆乃至全国重要的优质瓜子种植加工基地。 2021年， 十师北屯市农业种植面积约100万亩， 其中瓜子类作物种植面积占到了三分之一， 年销售产值达4.9亿元。

2021年， 十师北屯市各类瓜子不仅销往东北各省、 山东各地， 还出口至30多个国家；瓜子产业从粗放型生产走向精细化生产， 已成为十师北屯市主动融入“一带一路”建设， 辐射全国、 连接世界的大产业。

不断扩张的蜜雪冰城： 加盟考试“万里挑一”， 有加盟商考虑退出******

　　记者 俞瑶 张露曦

　　编辑 杨程

　　被称为县城“王牌茶饮”的蜜雪冰城， 一边积极“出海”， 在海外快速开店；另一边也在继续“下沉”， 再次开放了乡镇的加盟。

　　红星资本局注意到， 6月28日， 蜜雪冰城发布了一则通知——乡镇开放加盟申请。 而根据蜜雪冰城官网介绍， 目前， 蜜雪冰城在全国的加盟店已约有2万家。

　　“乡镇再开店没什么意思， 应该去大一点的城市。 ”已在乡镇开店几年的蜜雪冰城加盟商赵先生告诉红星资本局， 乡镇人流比较少， 他店旺季日均销售额两三千， 淡季两三百。 “以前开店比现在便宜不少， 一年就可以回本。 现在需要投入的资金更多了， 还不知道第一年能不能回本。 ”

　　而红星资本局发现， 即便是在更大的城市， 蜜雪冰城的加盟商们过得也并不算好。 “看着生意好， 现在回本特别慢， 我都在考虑其他项目了。 ”加盟商吴女士称。

　　随着蜜雪冰城越来越知名， 有加盟商抱怨日子越来越不好过。 这背后隐藏着什么问题？红星资本局采访了近10位蜜雪冰城加盟商， 从他们的声音中听到了这些关键词： 门店密度、 毛利、 区域经理、 囤货……

　　（一）

　　重新开放乡镇加盟

　　全国已超过2万家门店

　　红星资本局注意到， 蜜雪冰城6月28日在其官方微信公众号上发布了“关于全国乡镇开放加盟申请的喜讯”。

　　据蜜雪冰城官方消息， 此次的乡镇加盟仅对全国老客户且满足加盟商档位为1档、 2档、 3档开放。

　　“没啥开头。 ”一位蜜雪冰城乡镇加盟商赵先生对红星资本局感叹。 赵先生讲述， 在前两年他开店时， 蜜雪冰城就开放了乡镇加盟， 但并未公开发布消息。 他介绍， 店铺旺季日均销售额两三千元， 淡季两三百元， “乡镇人流比较少， 还是应该去大一点的城市开店。 ”

　　开店约3年的加盟商钱先生向红星资本局透露， 乡镇上开店能赚， 但赚得不多， 比较适合开家庭店。 而蜜雪冰城的官方加盟热线则告诉红星资本局， 不建议新加盟商去乡镇开店， 最好是选址、 运营方面有一定经验的人去开。

　　2022年， 据蜜雪冰城总部加盟招商部介绍， 蜜雪冰城在全国的加盟店已约有2万家。

　　这一数字的具体表现之一， 就是门店密度非常高： 成都市锦江区一写字楼楼下即可看见2家蜜雪冰城， 步行距离仅140米。 加盟商赵先生还告诉红星资本局， 在一个四五线城市的商业步行街上开了约5家蜜雪冰城。  

　　“抢生意是肯定的， 这些地方哪有什么保护距离。 ”赵先生告诉红星资本局。

　　蜜雪冰城成都分公司招商部对红星资本局介绍， 门店距离和数量主要看实际审核的结果， 会根据门店所在商圈的人流量、 客户群体、 发展情况及回本周期等因素综合来定。

　　不过， 一个有意思的现象是， 一些加盟商为了防止自己的生意被抢， 会在蜜雪冰城的“提醒”下选择在同一区域加开新店。  “也许你在一条街上看到两个蜜雪冰城， 这可能是一同个老板开的。 ”媒体报道称。

　　如此内耗并非长久之计。 此次再开放乡镇加盟， 从侧面也反映出蜜雪冰城遇到的困境——县市加盟已基本饱和， 必须发展新市场。

　　而对于发展新市场， 蜜雪冰城在过去几年做了不少尝试： 推出过高端茶饮品牌“M+”， 在国外开店， 打造咖啡品牌“幸运咖”。 其中， 高端品牌“M+”如今在市面上已难寻到， 这意味着蜜雪冰城高端路线走得并不顺利， 现在其调转方向继续下沉， 似乎有一定道理： 毕竟， 国内有超3.8万的乡级行政区划单位。

　　（二）

　　有加盟商年纯利润二三十万

　　加盟共8个步骤， 还需要考试

　　1997年， 蜜雪冰城创始人张洪超还在读大学。

　　当时， 读大学的张洪超在学校门口开了一家名为“寒流刨冰”的小店。 此后， 张洪超尝试过甜点（糖葫芦）、 中西餐厅、 家常菜馆， 都亏损严重。

　　直到2006年春， 蜜雪冰城推出1元冰淇淋， 终于找到了“致富密码”。 2007年， 蜜雪冰城直接将冰淇淋作为主打产品在河南郑州东风路与信息学院路交叉口开了一家冰淇淋店， 生意火爆。 几个月内， 26家加盟店陆续开业。

　　蜜雪冰城的开端也成为了其之后商业故事发展的主线。 以低价、 大单品为主要卖点， 蜜雪冰城通过加盟模式不断获得营收并扩大影响力。

　　随着知名度的上升， 蜜雪冰城成为了许多人加盟奶茶的优先选择。 但加盟商钱先生告诉红星资本局， 现在加盟蜜雪冰城越来越难。

　　现在， 想要加盟蜜雪冰城并成功开业， 需要经过大概8个步骤， 其中还包括笔试和面谈。

　　红星资本局注意到， 蜜雪冰城西南地区加盟申请表中， 不仅需要加盟者的身份证信息， 还需要能证明自己资产的银行卡、 支付宝等的余额截图以及阐述自己的门店管理计划、 个人加盟优势。 其中， 个人加盟优势的填写内容将影响加盟商成为VIP客户。

　　蜜雪冰城成都分公司招商经理向红星资本局解释， VIP客户是指投资金额达到200万以上或有加盟优势的加盟商， VIP客户可享受优质店铺资源推荐等服务， 更多的细节在成为VIP客户后才能知道。

　　“现在公司的（加盟）政策可以以说是万里挑一。 ”加盟商钱先生则称： “如果你是新人， 没做过蜜雪（冰城）的， 你没有机会开。 如果老加盟商做得不优秀的， 公司也基本不会开放加盟给你了。 现在要开蜜雪冰城， 第一要好位置， 第二老加盟商优先。 ”

　　2021年7月， 据新京报报道， 每天就有上百人到蜜雪冰城总部面试， 而加盟商初试通过率在10%以内。

　　“跟着公司大平台走， 能赚到很多钱。 ”加盟商钱先生表示， 他认为在一个人气比较旺的地段一年纯赚二三十万是没问题的。 他现在手里还拿着蜜雪冰城旗下咖啡品牌幸运咖的加盟许可证， 准备开始下手咖啡这块。

　　（三）

　　“火热”的另一面

　　加盟成本变高、 回本速度更慢、 管理更严

　　但加盟蜜雪冰城真的那么香吗？红星资本局了解到， 火热的另一面， 有不少加盟商在考虑退出。

　　加盟商赵先生告诉红星资本局， 自己加盟了两年左右。 当时店铺投入了接近30万元， 加盟费、 授权费等交了1.3万左右， 房租十几万， 装修6万左右， 再加上机械设备、 原材料购入。  

　　旺季时， 日均销售额能达到两三千， 但淡季（尤其是下雨天）日均可能只有两三百。 赵先生表示自己开了一年左右才回本， 开到现在赚二十万左右， 但蜜雪冰城又在催重新装修、 换门面。 赵先生估计又得花十几二十万。 “才挣那么一点钱又要花出去， 你说有没有意思？” 

　　而现在， 加盟时蜜雪冰城的启动资金要求也在提升。

　　红星资本局查询蜜雪冰城官网发现， 在加盟费最低的县级城市想开一家蜜雪冰城， 首先要交2万元的保证金， 花十多万租房、 8万元左右买设备、 8万元左右装修及6万元起采购原材料。 每年加盟商还需交13800元的加盟费、 管理费、 咨询服务费。

　　据其官网介绍， 现在一家蜜雪冰城预计投入37万以上， 而落到实际， 需要的资金可能更多。

　　成本更高， 门店数更多分了流， 回本速度自然变慢了。 6月28日， 红星资本局采访的情况是： 加盟商李先生开店9个月， 并未回本；加盟商周先生开店1年， 也未回本， 周先生告诉红星资本局， 估计一年半才行。  

　　加盟三年、 开在县城中学门口的加盟商吴女士直接劝红星资本局： “现在没必要做了， 看着生意好， 现在回本特别慢， 我都在考虑其他项目了。 ”

　　而让加盟商们更难受的是总部管理“无法想象的严”。

　　赵先生、 吴女士等多位加盟商表示， 蜜雪冰城对他们的管理主要是通过区域经理执行。 区域经理会不定时抽查他们的门店卫生及经营情况， 不合规的直接罚款， 罚了一定的次数加盟商便无法续签。  

　　赵先生告诉红星资本局， 2021年开始， 蜜雪冰城门店管理逐渐变严。 也是在这一年， 蜜雪冰城传出准备上市的消息， 也被曝出食品安全问题： 郑州永安街店店员只更改“效期追踪卡”， 未及时废弃过效期食材和换新；济南大观园店， 店里张贴的“效期追踪卡”长时间未经修改；蜜雪冰城济南大观园店、 武汉马湖商业街店店员连续多日使用过夜的冰淇淋奶浆、 奶茶。

　　对于食材改日期问题， 赵先生也说到了加盟商的难处： “就算你一天卖1万， 你照样有物料会过期。 有些（物料）保质期就那么两三个小时， 就会有人改有效期。 ”

　　（四）

　　加盟+卖物料

　　蜜雪冰城的生财之道

　　红星资本局梳理发现， 约2万家加盟店， 蜜雪冰城每年可以收到加盟费、 管理费等费用起码2.6亿元以上。 蜜雪冰城还有每三年换一次装修的规定， 装修团队由蜜雪冰城委托第三方进行整体装修， 加盟商负责出钱。

　　据加盟商“川川的创业路”发布的视频， 蜜雪冰城第7代装修一平方米接近3000元。 假设蜜雪冰城每家加盟店都只有20平， 以一平3000的装修标准， 装修费用总共有12亿。

　　此外， 加盟商还只能使用蜜雪冰城的原材料。 蜜雪冰城工作人员此前对新京报表示， 加盟店中首批需要的原材料价格6万元， 有的门店1个月就能用完。

　　蜜雪冰城又自建原料生产工厂， 除了少部分原料由指定供应商供应外， 大部分核心原料均由公司自产供应。 自建仓储物流体系， 19大仓储中心覆盖全国所有门店。

　　有加盟商向红星资本局透露， 在正常拿货的情况之外， 区域经理为了业绩， 也会让加盟商为其冲单、 存货。 为了和区域经理“搞好关系”， 有加盟商甚至多花五万以上去购买计划外的物料， 也正是大量存货， 造成了加盟商物料过期的问题。

　　随着门店数的增多， 蜜雪冰城每个月收的原材料采购费也会如雪球般越滚越大。 这或许给了蜜雪冰城上市的勇气。 据了解， 2021年9月29日， 蜜雪冰城在河南证监局进行辅导备案， 拟在A股市场首次公开发行股票并上市。

　　只是随着雪球的增大， 不停工作却无足够能源补给的造雪机是否会大面积地报废？时间会给出答案。

　　但值得注意的是， 虽然不少加盟商都对蜜雪冰城有所怨言并考虑退出， 但大部分受访的加盟商都表示， 店铺整体还是在赚钱， “亏钱倒不至于”。 光是这一点， 蜜雪冰城就打赢了当前新式茶饮行业里开放加盟的众多品牌。

　　（注： 为保护加盟商隐私， 文章赵先生、 钱先生、 孙先生、 李先生、 周先生、 吴女士均为化名， 姓氏采用百家姓顺序， 与加盟商真实姓氏并无关系。 ）

铁路等部门积极保障暑运平安有序出行******

据新华社北京7月8日电（樊曦 徐皓冰） 2022年暑运开启一周， 各地陆续迎来学生流、 探亲流、 旅游流叠加。 为保障旅客平安有序出行， 铁路等部门强化出行服务和安全保障， 努力提升旅客出行体验。

为满足暑期旅客出行需求， 中国铁路西安局集团公司实施满图运行， 并根据客流变化情况， 适时加开高峰线旅客列车80对， 为旅客出行提供充足运力保障。 为进一步提升旅客出行服务品质， 暑运期间， 中国铁路南昌局集团公司改进卧具备品、 环境卫生、 饮水供应、 餐饮服务等基本服务措施， 在车站、 列车上常备防暑药品供有需要的旅客使用。

暑运以来， 国网山东鱼台县供电公司组织工作人员深入当地客运站、 充电站等重要交通枢纽场所， 了解暑运期间用电负荷情况， 逐一开展用电设备安全检查。 南方电网贵州贵阳供电局工作人员对贵阳北站、 机场、 客运站等单位的电力设备开展巡检及暑运专项用电检查， 确保暑运用电安全平稳。

民航方面， 暑运期间， 天津航空计划执行航线近160条， 可通达乌鲁木齐、 西安、 重庆等80多个国内航点城市。 针对首乘旅客， 宁波机场专门设立“阳光畅行+”首乘旅客服务点， 为首乘旅客发放畅行手环、 标识牌， 详细介绍乘机流程和目的地防疫要求， 协助旅客进行防疫健康码操作， 助力首乘旅客安心出行。

加密货币Libra已死， Web3才是元宇宙的未来？******图片来源： 视觉中国

　　记者 | 司林威

　　从Meta的最新动态可以一窥未来五到十年的新风口。

　　7月2日， Facebook母公司Meta Platforms表示， 其Novi试点项目将在9月1日后停止服务。

　　消息并未引起波澜， 对于大多数人来说， Novi是一个极为陌生的名词。

　　其实Novi的原名为“Calibra”， 与“Libra”（天秤座）是一对姊妹项目， 是曾经的Facebook围绕“Libra”这个超主权货币而设计的加密钱包。

　　但三年过去后， Novi简约的蓝色官网中， Meta礼貌地提醒用户取出其留在钱包里的资产， 表示测试已经结束， 对未来只字未提。

　　Novi的关停意味着Facebook改名前最野心勃勃的加密货币计划——“Libra”最后的痕迹也被抹去。

　　而Libra的烟消云散则从侧面说明了一个事实： 在当前阶段， 以美元为核心的国际货币体系不是加密货币和科技巨头可以染指的领域。

　　那么新的流淌着奶与蜜的应许之地在何处？

　　Meta在对外的一封电子邮件中表示： “我们已经利用多年来在区块链技术中的耕耘为 Meta 建立全方位的能力并推出新产品， 例如NFT， 您可以期待我们在Web3领域探索更多可能， 因为我们对这些技术可以为元宇宙中的人和企业所创造的价值感到非常乐观。 ”

　　和元宇宙一起， 一个崭新的概念“Web3”开始频繁出现在人们的视野之中。

　　马克·扎克伯格视它为元宇宙的一部分， 马克·安德森力推它是下一代的互联网革命， “CZ”赵长鹏将它当成加密货币的绝对主场， 而埃隆·马斯克则嗤之以鼻， 称它不过是VC造出的新噱头。

　　当下谁也无法给“Web3”下一个准确定义， 但可以确认的是， 它代表的是一个方向， 一个未知但充满可能的新风潮。

　　在1990-2010年左右的Web1.0时期， 以雅虎、 新浪为主的门户网站给早期的互联网用户带来了“秀才不出门， 尽知天下事”的信息读取体验， 而到了2010-2020左右的Web2.0时代， Facebook、 微信、 Tiktok等社交应用构建了一套“读+写+看”全方位的交互式体验， 直接重构了人类的娱乐与生活体验。

　　而Web3.0则致力于在此基础上， 将互联网数据的所有权进行再次分配， 以以太坊、 比特币为首的区块链技术可以让互联网用户在全世界随时体验“数字资产个人支配”的新场景。

　　这种数据所有权的去中心化愿景， 就是下一代互联网想要攻坚的方向， 也是科幻概念“元宇宙”里的基础设施之一。  

　　于是聪明的人与聪明的钱总是抢先一步， 二十年前的互联网浪潮如此， 二十年后也一样， 包括Meta、 谷歌、 推特、 A16z在内的各类互联网巨头与投资机构都开始涌向Web3。

　　A16z创始合伙人之一的马克·安德森在近期的专访中将未来的新风口概括为“ABC”， A和B分别指代人工智能AI与生物技术， 而C则代表着加密货币与Web3。

　　而被“ABC”取代的则是另三个字母“TMT”， 自6月以来， 各大VC机构纷纷被传出要裁撤“TMT”部门， 这个过去十年属于投资回报最丰厚的新兴领域正逐渐被淡化， 一场关于“Money”的迁徙悄然行进中。

　　6月16日， 红杉资本印度和东南亚分别上线了总额20亿美元的印度早期风险与增长基金， 以及8.5亿美元的东南亚专用基金， 总额达到28.5亿美元。 与以往不同的是， 这一次不光是互联网领域， Web3也成了其被投目标之一。

　　而早在一年前， A16z就宣布推出规模超过22亿美元的第三支加密资产投资基金Crypto Fund III， 保持着Web3领域的领先身位。

　　这个领域不光有“聪明”的投资者， 监管机构也开始留意这个新名词。

　　今年3月， 中国证监会科技监管局局长姚前发表了一篇名为《Web3.0： 渐行渐近的新一代互联网》的文章， 深度剖析了Web3的现状与未来， 文章中提及Web3.0有望大幅改进现有的互联网生态系统， 有效解决Web2.0时代存在的垄断、 隐私保护缺失、 算法作恶等问题， 使互联网更加开放、 普惠和安全， 向更高阶的可信互联网、 价值互联网、 智能互联网、 全息互联网创新发展。 而加强Web3.0前瞻研究和战略预判， 对我国未来互联网基础设施建设无疑具有重要意义。

　　互联网的另一个高地美国自然也不想放过这个新风口。

　　去年12月9日， 美国国会就加密货币主题举行了一场听证会， 来自两党的国会议员与六位加密行业的企业领袖展开了一场对话， 其中曾任美国货币监理署（OCC）代理署长的加密矿企BitFury的首席执行官Brian Brook就向议员科普了“Web3.0”概念。

　　当时他称： “在Web1.0 时代互联网内容只是可读的， 类似于杂志， 只能看不能互动。 Web2.0时代的创新之处是互联网内容变成可读+可写， 互联网用户不光能接收内容， 还能创造内容， 但这些数据被少数公司商业化了， 包括Facebook、 Google。 Web3.0的不同之处则是用户可以拥有互联网内容的所有权， 你不能拥有现在的互联网（那是 Google 和其他公司的）， 但是你可以拥有以太坊。 Web3 让用户成为互联网的拥有者， 而不是只属于垄断的公司。 ”

　　复杂的概念竟也得到了部分议员的认可， 美国国会众议员Jake Auchincloss就表示“Web3”的道路与发展值得两党关注。

　　在互联网浪潮中占据最有利位置的两块大陆， 可能又即将在“Web3”领域中再次交汇。

欧洲央行将进一步推动气候友好型投资******

　　欧洲中央银行4日宣布将采取一系列措施， 将环保因素纳入欧元体系的货币政策框架， 以推动符合欧盟气候中和目标的经济转型， 同时更好地考虑与气候变化相关的金融风险。 不过， 有环保组织认为， 欧洲央行的政策力度仍旧不够。

　　欧洲央行4日宣布推出的具体激励措施包括： 增持对保护环境有益的企业债券， 限制碳排放量高的企业融资和发债， 要求企业和银行在申请和发放贷款时承诺遵守欧盟环保法规， 在银行风险控制中加大环保因素的权重等。

　　法新社的报道称， 欧洲央行表示， 将从2022年10月份开始， 逐步实现持有的公司债券“去碳化”， 即转向购买那些更符合气候变化目标的公司所发行的债券。 这将通过衡量温室气体排放、 减碳目标等指标来进行判断。 目前， 欧洲央行的资产购买规模高达3500亿欧元， 其中大多资产来自高污染领域， 每年的再投资规模约为300亿欧元。

　　欧洲央行称， 这些措施完全符合欧洲央行维护价格稳定的主要目标。 上述措施旨在更好地考虑欧元体系资产负债表中与气候有关的金融风险， 支持经济的绿色转型， 以符合欧盟的气候中立目标。

　　欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德表示， 欧洲央行正在把应对气候变化的承诺转化为实际行动， 将采取更多措施实现《巴黎协定》的目标。

　　欧洲央行执行委员伊莎贝尔·施纳贝尔在发布会上表示， 这些措施旨在为企业提供更多减少排放的动力。 但是， 不会有任何企业被完全排除在央行投资组合之外。

　　一直以来， 一些环保组织人士均批评称， 壳牌集团和道达尔能源公司等能源巨头在欧洲央行的资产组合中扮演了过于重要的角色。

　　法新社援引绿色和平环保人士毛里西奥·巴加斯的话说， 如果化石燃料企业的投资计划有碍实现《巴黎协定》达成的全球平均气温较工业化前水平升幅努力控制在1.5摄氏度之内的目标， 欧洲央行就应当立即将其排除在央行的投资计划之外。

　　欧元区通胀率6月达到8.6%的高点， 乌克兰危机推动下的能源价格上涨是主要推动因素之一。

　　欧洲积极财富组织的斯坦尼斯拉斯·乔丹表示， 化石燃料价格推动下的通胀上升局面也显示出， 欧洲央行需要采取更大胆的行动来进行应对。 该组织表示， 在可再生能源领域投入更多资金将有助于欧洲央行实现其2%的价格稳定目标， 欧洲央行应当建立机制对银行贷款的绿色程度进行分级， 以更好地促进气候变化项目投资。

华为， 带头搅局******

　　即使不造车， 也要把这市场搅浑了重新洗牌。

　　文｜刘慧莹

　　编辑 | 郝秋慧

　　“如果说华为今天活不下去了， 哪怕去做鞋子、 袜子、 桌子、 凳子， 都能打造世界级品牌。 ”7月4日， 在华为夏季新品发布会的采访中， 余承东说道。

　　作为华为常务董事、 终端BG CEO、 智能汽车解决方案BU CEO， 余承东向来快人快语， 不掩锋芒， 行事张扬。

　　他直言道： “我说话可能不怎么谦虚， 我们华为就是用最严苛的质量标准， 提升了产业的质量标准。 ”

　　华为过往的战绩， 足以支撑余承东这番言谈。 但华为将智能汽车部件作为长期战略机会点， 并投身入局， 欲成为重建、 重构、 重塑汽车供应链的“带头人”， 这将华为推入了巨大的不确定性中。

　　变化的身份， 不变的野心

　　虽然全民都在呼吁华为下场造车， 但华为岿然不动， 坚守华为智能汽车BU， 为智能网联汽车提供增量部件。

　　不造车的华为， 选择以Tier1的姿态做汽车的核心零部件， 围绕芯片、 模组、 终端、 管道、 云平台全面布局， 推出“整车解决方案”， 还与奥迪、 丰田、 PSA开发联网汽车加速落地。

　　“HarmonyOS智能座舱是全世界最好的智能座舱， 没有之一。 ”余承东在新品发布会上大赞其智能座舱的产品， 这距华为智能汽车BU成立已过去3年时间。

　　以华为、 百度等为代表的新型Tier1公司， 在智能系统平台方面， 与北汽、 吉利等传统车企加强合作。

　　百度则痴迷于自动驾驶， 其L4级Apollo仍在自动驾驶路测当中。

　　无人机巨头大疆也表示， 希望以Tier1身份为智能汽车提供“大脑”和“眼睛”。

　　其全资子公司览沃科技Livox提供激光雷达， 大疆则致力于帮助车辆实现L2+和L3级“高速路”和“城市快速路”智能驾驶、 智能泊车的系统方案和零部件。

　　东软睿驰、 德驰微视、 均联智行等由东软集团、 德赛、 均胜电子等上市公司孵化出的二级子公司， 都正在致力于从自己擅长的领域延伸开去做成生态， 甚至积极谋求上市， 从而满足主机厂对智能化、 科技化业务支撑。

　　对此， 东软睿驰总经理曹斌曾在与赵福全的对话中表示： “中间件会越来越成熟， 最终将形成一套被广泛应用的标准化软件， 并与相应的管理工具和适配服务等组合在一起。 ”他认为， 基础功能的通用化， 能够帮助保持汽车产品长时间的稳定性和可靠性。

　　有趣的是， 与东软睿驰抱有同样Tier1“野心”的地平线， 其创始人兼CEO余凯与曹斌的观点也高度类似。

　　他认为， 主机厂没必要自己做Tier1， 也无需渴望通过某种当下的新技术获得未来的长期壁垒。 因为有价值的技术最终都会实现产业化普及， 所以最好的方案就是利用外部生态获取， 以达到“四两拨千斤”的效果。

　　地平线作为一家车规级AI芯片技术厂商， 也在成为进军新兴Tier1的黑马。 这家同时兼备软硬件实力的智能计算平台， 正越来越受到对汽车智能化具有更高追求的主机厂的青睐。

　　自2021年起， 地平线就陆续吸引了多家车企的投资， 几乎成为了车载芯片领域炙手可热的明星企业。 上汽、 东风、 广汽、 奇瑞汽车、 长城汽车、 比亚迪等车企， 都参与投资地平线， 并有或深或浅的合作。

　　面对汽车行业变革， 科技公司、 软件公司也在跃跃欲试， 试图推动供应链生态体系的改变。

　　汽车产业之所以吸引更多跨界顶流的加盟， 亿欧汽车认为主要有三方面因素：

　　产业链， 从过去主机厂、 Tier1、 Tier2的线性关系， 演变成为更复杂的新型网状体系；

　　商业模式， 从出售汽车硬件转变为Pro版的硬件加后续服务；

　　汽车研发流程， 从软硬件集成开发转变为软硬件解耦的单独开发。

　　所以， 软件作为零部件产品的独立， 为更多软件和科技公司带来机遇。

　　不过新玩家们要想揽下Tier1厂商的活儿， 并非易事。

　　具备硬件能力的厂商或许比纯粹的软件厂商更善于打造生态链。 软件厂商也能够以软件融合为突破口， 形成自己的软件生态， 打造车企专属的计算平台。

　　在亿欧汽车看来， 最先可能对传统Tier1厂商形成冲击的玩家， 正是像华为、 百度、 大疆、 地平线以及东软睿驰等这样具备稀缺头部优势， 同时又具有软硬件集成实力， 拥有成熟产业链生态的上进型玩家。

　　不变革， 就要被革命

　　1880年， 法国人Gustav Truff发明了世界上第一辆电动车， 但在之后一个世纪颠覆人类出行方式的， 却是比它出生晚四年的Benz发明的内燃机汽车。

　　在近百年的时间里， 汽车从朴素的代步工具， 逐渐发展成为人类除房屋以外第二个移动空间， 人们对出行的理解， 也从简单的位移逐渐升级得更加舒适、 丰富而多变。

　　到21世纪， 电动车才重新回归到主流视野。

　　尽管赶了个晚集， 但再度回归时， 它的燃油车老弟不仅为它做好了早期的“用户教育”， 还留下超额的排放污染， 促成了一位清洁又智能的“救世主”的出现。

　　电动车终于迎来自己的主场。 不过新事物替代旧事物， 往往伴随着既有利益圈层的打破重建， 尤其是利益牵扯众多， 关系错综复杂的电动车供应链。

　　其中， Tier1（车企一级供应商）作为过去主机厂的左膀右臂， 伴随电动化浪潮下的智能化演进， Tier1的概念也随之履新， 更多智能增量部件被融合进来， 伴随主机厂、 造车新势力、 传统Tier1和新兴硬科技厂商接连下场， 神仙打架在所难免。

　　Tier1是燃油车时代的产物， 它与主机厂的角色分工堪称默契。

　　作为一级供应商， Tier1与主机厂直接发生关联， 不仅直接为主机厂提供总成及模块， 还与主机厂相互参与对方的研发和设计， 属于整车制造过程中参与度最强的供应商。

　　纵观全球， 德国的博世、 大陆、 采埃孚等Tier1厂商， 是全球车企争相合作的零配件供应商伙伴， 提供诸如传输、 转向、 底盘系统等汽车零配件。

　　日本的电装， 韩国的摩比斯， 以及美国的德尔福， 都在全球汽车一级供应商中举足轻重。

　　回顾群星璀璨的燃油汽车时代， 头部车企与优质的上游产业链制造商， 基本为欧美日韩所囊括。 相比之下， 中国汽车行业的供应商势力较为逊色， 尽管凭借合资奋力追赶了二十年， 却频频因核心零部件为海外厂商“卡脖子”。

　　起步晚， 底子弱， 是“后进生”难以逾越的障碍。

　　但当这个拼命模仿学霸， 已经在制造业具备一定经验积累的追赶者遇到电动化转型， 大家被拉平至更加相近的起跑线。

　　电动汽车与燃油车最大的不同， 在于能量供给形式的不同。 因此， 取代燃油车发动机， 电动汽车的三电（电池、 电机、 电芯）成为驱动车辆行进的心脏。

　　当汽车运行原理发生质变， 汽车零部件供应商需要提供的产品， 也将从过去的传输、 转向、 底盘系统逐渐向具有电动化、 智能化特征的产品方向转移。

　　换句话说， 对于传统Tier1厂商来说， 不变革就意味着被革命。

　　Tier1国际巨头博世集团早在2018年， 就对事业部进行调整， 将汽油系统和柴油系统整合， 成立动力总成事业部。 而启动机和发电机事业部， 在同年被出售给中国企业。

　　博世对自动驾驶、 碳化硅（SiC）功率半导体等新兴领域的频繁涉足， 也表明其正在努力把握市场先机。 2022年年初， 博世与大众宣布合作开发自动驾驶软件， 力争研发出支持L3自动驾驶技术的最新技术， 并应用于大众乘用车车型。

　　早在2021年12月， 博世集团就宣布亲自下场生产碳化硅（SiC）功率半导体， 并将目标产能定在上亿颗， 与此同时也开始研发功率密度更高的第二代SiC芯片。 目前， 博世是唯一一家自主生产SiC芯片的汽车零部件供应商。

　　博世集团凭借其Tier1厂商的敏锐嗅觉规划扩产， 一是为了赶上了电动汽车市场的快速增长， 和随之繁荣的SiC市场；二是当前SiC产能严重不足， 提前规划产能， 有利于抢占市场制高点。

　　事实上， 博世已经成为特斯拉等国外车企和众多造车新势力的忠实队友——蔚来、 理想、 小鹏均采用了博世的机电伺服助力机构iBooster；蔚来甚至在蔚来ES8产品中， 采用了博世的驾驶辅助系统、 控制单元、 传感器和iBooster等部件。

　　在自动驾驶等软件层面， 博世踩点也相当精准， 5月25日刚刚战略融资中国的文远知行， 无异于看准了自动驾驶渐进式落地的发展路线， 也是对软件自研的主机厂释放攻击性的信号。

　　可以说， 当变革已至， 以博世为代表的头部Tier1厂商没有缺席， 反而凭借全球的客户积累和敏锐的嗅觉超前布局。

　　大象群还未转身， 一些有远见的首领率先灵活调整。 这样的Tier1厂商， 也为它的主机厂伙伴带来了电动化时代的助攻。

　　对于更多还在吃燃油时代老本的Tier1厂商来说， 电动化智能化变革势在必行。

　　主机厂： 抱紧我的灵魂

　　电动化时代的到来， 带给Tier1和类Tier1厂商在汽车制造领域一系列机遇。 但把咽喉要塞放在对手/队友手中， 并不是主机厂希望看到的。

　　像“蔚小理”这样的智能汽车品牌从诞生开始， 就对自动驾驶相关的软硬件技术有着强烈的垂直一体化预期。 在实力允许的情况下， 主机厂揽过Tier1仍然是一种虽然高成本但相当可靠的选择。

　　事实上， 对自动驾驶相关的软硬件技术进行自研， 已经几乎是奔驰、 奥迪、 宝马、 通用、 以及本田等传统造车巨头， 以及特斯拉和蔚来、 小鹏汽车、 理想汽车等造车新势力的必选项。

　　对此， 业内还有一种更为生动的说法——全球主机厂“供应链化”。

　　过去， 主机厂只需要向供应商明确功能定义， 等待供应商找到满足其需求的产品即可。

　　现在， 主机厂可能对供应商的实力、 供应商的产品更加挑剔， 甚至在某些领域通过掌控供应链和核心技术， 建立更加坚固的行业壁垒。

　　这样的转变一定程度受到特斯拉模式的影响——跳过Tier1直面Tier2， 直接深度参与汽车软硬件开发制造过程， 成为苹果公司式的科技出行企业。 近年来， 各种因素导致芯片、 动力电池成本大幅提升， 也为有这种趋势的主机厂打了一剂强心针。

　　蔚来的NIO Pilot、 小鹏汽车的Xpilot， 以及特斯拉的FSD尽管都在从辅助驾驶逐层演进的道路上， 但具体的技术路径却显示出各自非常差异化的发展考量。

　　对于特斯拉， 为了避免过度依赖外部传感器供应商从而受制于人， 特斯拉将战略重心放在数据和算法上， 希望仅依靠摄像头（视觉传感器）来打造可靠的自动驾驶系统。

　　尽管这个听起来很有竞争力， 且可以覆盖近乎360度的视野， 但仍然只能停留在L2级别， 需要关键时刻司机的直接干预。

　　蔚来的NIO Pilot在集成上更加类似于常规的Tier1， 属于L2级别的自动辅助驾驶系统。 它集成了22个传感器。

　　2022年1月发布的ET7车型， 将Pilot升级为NAD（NIO Autonomous Driving）系统， 新增了1个激光雷达和更多摄像头， 还配备了高精度地图定位单元， V2X车路协同单元， 以及驾驶员监控系统。

　　小鹏汽车的自动驾驶系统Xpilot， 也在不断演进过程中， 如今已经发展到3.5版本。

　　其中， 自动导航辅助驾驶NGP（Navigation Guided Pilot）功能， 是Xpilot系统结合导航路径实现的辅助驾驶功能， 该功能开启后， 车辆基本可以实现点对点自动导航辅助驾驶。

　　为了安全感而深入布局Tier1系统集成， 向产业链更上游不断延伸的主机厂是否能通过这种方式夯实壁垒， 我们不得而知。

　　但肉眼可见的研发成本， 生产制造过程种倍增的工作量都为这些“卷太狠”的主机厂亮起警示灯。

　　结语

　　特定的时代窗口、 特殊的成功案例一石激起千层浪， 做不做Tier1， 在当下往往指代能否掌握技术核心， 能否对上下游产业具有足够控制力。

　　简而言之， 倘若在智慧出行领域具有更长期追求， 别人家的孩子都在花费更多时间金钱上“补习班”， 或者自己加时私塾， 谁又有定力放任自流， 超前摆烂躺平呢。

　　对于入局者来说， 检验自身业务逻辑唯一的标准， 是未来长期的市场表现。 与某项具体技术上的比拼不同， 系统集成更加考验主体对于各方资源的掌控、 调动能力， 以及对核心技术的垄断程度， 是一项更加综合的挑战。

　　可以预见的是， 未来在Tier1领域的争夺将是一场巨头之间的明争暗斗。 行业洗牌之后， 沉淀下来的， 将是未来电动汽车领域真正意义上的游戏规则。

经济日报： 显示IP属地会泄露个人信息吗******

　　来源： 经济日报

　　记者/王轶辰

　　□ IP属地不等于IP地址， 公开的IP属地信息仅展示为省（自治区、 直辖市）或国家（地区）， 难以直接通过该信息识别到或关联到特定的自然人。

　　□ 广大用户应遵守国家相关法律法规， 文明使用互联网， 不要尝试通过非法手段改自己的IP属地， 以避免自己成为网络犯罪分子的目标。

　　近日， 微博、 微信、 抖音、 快手等互联网平台陆续上线IP属地显示功能。 有传言称， 显示IP属地， 会泄露用户隐私， 留下很多安全隐患。 是真的吗？

　　据了解， 各大网络平台推出这一举措， 是出于合规的考虑。 为帮助公众识别虚假信息， 让网络空间更清朗， 国家互联网信息办公室于6月27日发布《互联网用户账号信息管理规定》， 自2022年8月1日起施行。 规定明确， 账号信息注册和使用规范， 应当在账号信息页面展示合理范围内的互联网用户账号的互联网协议（IP）地址归属地信息， 便于公众为公共利益实施监督。 各平台上线该功能， 正是为新政做准备。

　　微博有关负责人告诉经济日报记者， 为减少冒充热点事件当事人、 恶意造谣、 蹭流量等不良行为， 确保传播内容的真实、 透明， 微博已于今年3月份上线展示用户IP属地功能。

　　对于IP属地显示功能会带来安全隐患的传言， 该负责人认为， IP属地不等于IP地址， 公开的IP属地信息仅展示为省（自治区、 直辖市）或国家（地区）。 单从境内账号展示的地域信息维度来看， 某一省级地域内的用户数量庞大， 难以直接通过该信息识别到或关联到特定的自然人。 比如， 微博根据用户发博、 发评、 投票的IP属地判定所属地区， 站方只展示对应IP属地位置， 并不获取其他信息。

　　中国科学技术大学公共事务学院教授左晓栋介绍， IP属地显示的位置与我们日常使用手机时调用的位置信息其实并不是一回事， 二者原理不同。 前者是接入互联网时被分配的IP地址， 互联网通信协议决定了信息接收方必须知道这个IP地址， 也因此可以通过IP地址知道属地， 这个过程并不需要用户授权和打开手机敏感权限；后者则靠GPS定位或基站定位， 属于敏感权限， 获得该权限需要取得用户明确授权。

　　不过， 随着IP属地显示功能的推出， 也有人动起了歪脑筋， 用非法手段变换真实IP归属地骗人， 做起了一些“黑生意”。

　　奇安信行业安全研究中心主任裴智勇表示， 购买和使用改IP属地的软件或服务， 很难得到法律的保护， 消费者一旦与商家发生纠纷， 往往很难进行维权。 同时， 通过非正规途径获取的软件， 安全性大多无法保障。 其实， 很多所谓的改IP属地软件， 就是一个木马程序， 目的是操控用户的手机或窃取信息。 此外， 有些是诈骗套路， 商家会诱骗用户不断充值， 购买新套餐， 一旦想退钱， 还可能会陷入各种各样的退款陷阱， 被骗更多的钱。

　　对此， 专家提醒广大用户应遵守国家相关法律法规， 文明使用互联网， 不要尝试通过非法手段改自己的IP属地， 以避免自己成为网络犯罪分子的目标。

　　谁应该负起整治相关IP属地乱象的责任？裴智勇认为， 作为促进国内互联网文明法治建设的重要举措， 推动IP属地规范显示的工作应该多管齐下。 首先， 在立法层面， 需要明确网络用户擅自改IP属地的行为在法律上该如何定性、 如何管理、 如何处罚。 对于提供代理IP服务的企业或个人， 在法律上又该如何定性、 如何管理、 如何处罚。 此外， 如果网络平台要打击改IP属地行为， 对相关账号进行不诚信处罚， 也需必要的法律依据和支撑。 其次， 从技术能力上看， 识别和封禁非法代理IP服务器， 识别和封禁改IP属地软件， 电信运营商的能力无疑是最强的， 数据资源也最丰富， 但需要较高治理成本， 无法一蹴而就。

vivo称“此举违法”并会损害公司业务运营， 要求印度法院解冻账户******

　　【环球时报报道 记者 倪浩】路透社8日报道称， 一份法律文件显示， 中国手机厂商vivo已向新德里高等法院寻求撤销印度执法局冻结其银行账户的决定， 称此举“违法”， 并会损害公司的业务运营。

资料图。 图源： IC photo

　　根据印度执法局7日发布的一份声明， 印度执法局5日以涉嫌违反《防止洗钱法案》有关规定， 搜查了vivo印度公司和23个相关公司的48处地点。 印度执法局在这份声明中指控 vivo印度公司为逃避纳税， 将 6247.6 亿卢比汇往中国等地， 金额相当于该公司一半左右的营收规模。 印度执法局称已冻结vivo印度公司相关的119个银行账户， 总额达46.5亿卢比（约合3.86亿元人民币）， 其中包括vivo印度公司的6.6亿卢比定期存款、 2公斤金条和约73万卢比的现金。

　　vivo 向新德里高等法院提交的文件称， 由于账户冻结， 该公司将无法支付法定会费和工资。 vivo 表示正在与当局合作， 并致力于完全遵守印度法律。 vivo 的法院文件列出了受该决定影响的10个银行账户。 该公司表示， 每月需要支付的钱款约为282.6 亿卢比（约合 23.96 亿元人民币）。 路透社称， 新德里高等法院要求印度执法局在7月 13 日之前就vivo提出的要求作出决定。

　　本月5日， vivo在印度多地遭印度执法局突击搜查后对《环球时报》记者表示， 作为一家负责任的企业， vivo在印度严格遵守当地的所有法律法规。 截至8日记者发稿时， vivo尚未就事态的最新进展作出回应。

　　路透社引述统计数据称， 2022 年第一季度， 印度国内智能手机出货数量达3800万部， 市场龙头小米的份额最大为 24%， 韩国三星为18%， 居第二， vivo为 15%， 紧随其后。 然而， 中国手机品牌在印度迅速崛起的同时， 也成为印度当局打压的重点对象。 今年年初至今， vivo已是遭到突击搜查的第三家中国手机厂商。

　　就vivo遭印方调查一事， 中国驻印度大使馆发言人日前表示， 印方频繁调查中国企业的做法不仅扰乱了企业正常经营活动， 损害企业商誉， 更阻碍了印度营商环境改善， 挫伤了包括中国企业在内的各国市场主体在印投资经营的信心与意愿。 他呼吁印方依法合规调查执法， 切实为中国企业在印投资经营提供公平、 公正、 非歧视的营商环境。

虎扑手机nba（虎扑意甲app下载）全国首位盲人声乐硕士毕业******

    近日， 安庆师范大学举行了2022届学生的毕业典礼。 作为毕业生代表， 声乐硕士张晨在毕业典礼上发言说： “虽然我看不见这个世界， 但音乐是我心中的光。 ”据安庆师范大学介绍， 张晨是全国首位盲人声乐硕士。 张晨告诉北京青年报记者， 在硕士毕业之后， 她会到安庆特殊教育学校继续任教， 把她所学到的思想和理念传递给同样需要的学生们。

    报名校园歌手大赛走上音乐道路

    北青报记者了解到， 13岁的时候， 张晨因为用眼过度造成眼底充血导致视网膜脱落， 在短短三天内就失去了视力。 对张晨来说， 那段时间“突然一下就觉得手脚被捆住了一样不自由”。 即使是生活了十几年的家， 黑暗也一下子让环境变得很陌生。 “当时就算是特别熟悉的家里的环境， 也会经常撞到桌子椅子， 东西掉在地上也找不到。 ”

    首先带张晨从恐惧和害怕走出来的是她的父母。 张晨回忆说， 父母当时对“残障人士”这个概念的理解是十分先进的， “以前的老人都觉得， 残疾了就是废了， 但我爸妈当时给我传达的观念就是， 看不见只是一个障碍， 是可以通过外部条件的支持和自己的努力去克服的， 这就给了我一个比较好的心态去继续学习、 继续努力。 ”

    后来， 张晨转学到了安庆特殊教育学校， 她在那里遇见了许多和她一样也看不见的同学， 看到身边一些同学天生失明， 却仍在努力学习， “我觉得， 如果他们可以， 我也可以。 ”就这样， 在父母的帮助和身边其他人的鼓励下， 张晨慢慢地找到了自己的身份认同和学习的动力。

    在这时， 学校里的盲人老师给了张晨启发， 她心里期待长大后当一名教师。 当时学校里的盲人老师教授过张晨， 这给了她莫大的震撼和激励。 “盲人也可以当老师， 而且讲课讲得也很好， 那我以后是不是也可以当老师呢？”她向北青报记者回忆起当时的想法。

    当被问到对自己音乐道路影响最大的人是谁， 张晨提到了自己的声乐老师曹玉萍。 在失去视力之后， 张晨学习了一段时间的钢琴， 觉得自己的声乐素养有所提升， 便报名了当时的校园歌手大赛初赛。 晋级到省赛的时候， 张晨找到了曹玉萍老师帮忙指导和教学。

    曹玉萍在给张晨上过几次课之后， 也发现了她的声乐天赋， 帮助她不断提升声乐能力。 在老师的指导和自己的努力下， 张晨最终在这次比赛中得到了全国银奖， 这也给了她坚持走音乐道路的信心和鼓励。 可惜在这次比赛过后， 张晨不小心弄丢了曹玉萍的联系方式， 两人十几年来没有联系。 但在几年前， 张晨参加一次声乐比赛的时候， 曹玉萍老师担当评委。 就这样， 张晨和曹玉萍再次相遇， 并继续跟着曹老师学习声乐， 而与恩师的此次重逢， 也开启了她的下一段奋斗历程。

    盲文试卷为考研扫清障碍

    大学毕业后， 张晨回到自己的母校安庆特殊教育学校工作， 成为了一名教师， 这一教就是14年。 可在工作步入正轨之后， 张晨又动起了考研的念头。

    张晨表示， 之所以有这个想法也是得益于老师曹玉萍对她的支持： “在2017年我和老师重新相遇之后， 就继续跟着她学习。 她发现我进步很大， 和专业院校的学生没有什么差距。 我当时就想， 那我能不能尝试去考研呢？”她把考研的想法和曹玉萍老师说了之后， 曹老师的支持给了她极大的信心和鼓励， 推动她走上考研的道路。

    此外， 张晨坦言， 她其实一直都有考研的想法， 前些年出现的盲文试卷为她考研扫清了最后的障碍。

    除了恩师的鼓励， 身为一名老师的职责也让张晨想要通过考研提升自己。 “我希望通过我自己的提升， 能够把更先进的教育理念和一些方法带给我的学生。 他们都和我一样看不见， 但通过我， 他们可以看到更多的可能性。 ”

    工作14年后重新开始学习， 热爱音乐的力量并没有让张晨觉得十分痛苦。 虽然对英语基础并不好的张晨来说， 重拾英语学习让她感到十分难受， 但有专业课的调剂， 也让她努力坚持了下来。 “我学英语学得特别痛苦的时候， 我就会去唱唱歌、 练练声乐、 学学和声， 练开心了再继续学英语。 ”

    考研过程中， 张晨一边上班一边准备， 每天都排得满满当当。 早上4点45分就起床， 5点多到办公室学习英语， 中间见缝插针地学习， 一直到晚上休息。 张晨笑称， 那段时间晚上做梦都是在做题。

    张晨表示， 在准备考研的时间里， 丈夫唐闻泽为她提供了不小的帮助。 凭借着对专业课的热情和自己的努力， 张晨终于如愿以偿， 在2020年考上了安庆师范大学的硕士研究生， 开启了自己的硕士求学生涯。

    毕业后回特殊教育学校教书

    在读硕士期间， 在导师孙来法教授的精心指导下， 张晨也作出了自己的学术成果， 发表的论文都与工作经历相关， 做的是视障音乐教学方向， 同时还获得了包括国际声乐公开赛三个组别一等奖、 孔雀杯全国高等艺术院校声乐展演铜孔雀奖、 全国残疾人文艺汇演一等奖在内的国家级和国际级的声乐奖项。 问到硕士期间最大的收获， 张晨表示， 首先自己在学术能力上得到了很大的提升， 其次认识了许多老师和同学。 对于盲人来说， 认识更多的人也让他们的世界变得更加开阔， 这在她看来是十分重要的。 “大多数的盲人还是比较闭塞的， 能够参与的活动也不多， 我算是比较自由的吧。 越开阔， 越自由， 越努力， 越幸运。 ”

    张晨表示， 在硕士毕业之后， 她会回到自己原来的工作单位， 也就是安庆特殊教育学校继续任教， 把她所学到的先进的思想和理念传递给她的学生们， 通过自己的亲身经历告诉他们， 盲人只要通过努力， 一样可以去追求自己的梦想， 而不仅仅局限于推拿和针灸。

    文/本报记者  屈畅  实习生  刘嘉妍

YY学车线下人去楼空 线上业务照旧******

学员上不了课员工拿不到钱

新快报讯 记者王彤报道 7月8日， 市民杨先生向新快报记者报料， 称他于今年3月初在品牌“YY学车”（广州悦悦驾驶培训有限公司）交了4990元学费学驾驶， YY学车承诺“45天拿证”。 然而， 杨先生于5月11日考过了科目一之后， YY学车再没有安排他上车练习。 8日17时许， 记者来到位于广州市天河南二路21号5楼的YY学车总部办公室， 发现已经“人去楼空”。 不过记者发现， 在一些平台上， YY学车的广告仍存在， 相关课程仍可购买。

学员 上不了课也退不了费

“我特意请假过来的， 早上10点还有人来上班， 我们要求退款， 然后他们就搬东西离开了。 ”在现场， 新快报记者看到， 除了门口亮灯外， 员工办公区一片漆黑。 大部分办公桌上并无电脑或其他办公设备， 桌面、 地面有较多杂物。 不过， 入口处左侧仍有十多台模拟练车器。

YY学车的一名学员告诉新快报记者， 他们报警3次， 在派出所登记后回去等消息。 学员的主要诉求都一样： 退款。

杨先生告诉新快报记者， 他考完科目一后， YY学车方面称要帮他在网上刷学时， 学时刷够了之后才能实地练车。 “结果只上了六节模拟器（练习）， 就告诉我约不上。 前两天我们练车群里发了驾校跑路的相关消息， 教练也通知我不能练车， 所以今天我找上门。 ”杨先生吐槽说， 每次学习完， YY官方公众号就会推送一个自动评价系统， 只有勾选“满意”才能关闭窗口， 不满意根本点不进去。 此外， 自己签的是电子合同， 不能下载， 很担心驾校方面将其关闭， 自己就找不到证据了， “我只好赶紧截图保存了”。

学员袁先生告诉新快报记者， 他于2017年购买超级VIP服务， 总价值6980元。 双方合同约定， 如果学员五次交管网预约的考试不过， 可以免费续学一次， 或赔付5000元。 “我科目三已经考了五次。 当初我就是看中这个约定才掏钱买了最贵的套餐， 早就分期付款了， 现在怎么解决？”

王女士则告诉新快报记者， 她在2019年9月买了价值4680元的培训套餐， 前不久自己刚刚考完科目一， 科目二也刚上了几节课。 当她请教练帮忙联系广州市天河区员村的练车点时， 教练说已经不跟该场地合作了， 相关公众号也无法进行解绑该教练操作。 于是， 王女士联系了当时缴费点的业务员。 “我昨天（7月7日）打电话给她， 她承诺今天帮忙改， 但今天再打， 无论是微信、 电话都联系不上了”。

学员小杨和何先生的情况也大同小异， 都是学车不成， 钱也无法退。

员工 3月份已开始拖欠工资

除了学员， 陆续来到现场的还有YY学车的员工或前员工。

程先生告诉新快报记者， 公司从今年3月就开始拖欠工资， 社保则从去年11月起断交， 程先生也于今年3月辞职了。

“总共欠我工资6000多元。 ”程先生说， 整个公司100多人， 一大半在今年3月辞职， 欠薪则是“全方位的”， 主管、 经理、 总监， 都被欠薪。 在程先生看来， YY学车的问题出在费用太高， 其中包括广告及业务推广费用太高。 “比如公司做地推， 成功招回来一名学员奖励300元。 另外在某平台上做了很多广告， 但具体花费我不知道。 ”他指出， 在鼎盛时， 公司有20多个练车场地， 后来陆续抵押出去了。 “疫情对公司的影响其实并不大， 公司每个月的业务正常的话有1000单， 流水约400万元， 不知道钱花到哪里去了”。

另一名打算离开广州的前员工陈小姐告诉新快报记者， 她于5月份离职， 被欠薪共计6001.28元， 以及从去年11月到今年4月的社保。 “我需要就医， 跟负责同事周旋了好久， 才让他补了部分医保， 你要狠狠逼着他们才给补办”。

陈小姐认为， YY学车总支出的五六成用在了打广告上。 几年前， YY学车曾花了六七千万元请明星代言， 后来就不再续约了。 另外， 场地费也是很大一笔开销， 场地费低则每月六七万元， 高则每月数十万元， 一般为每月15万元左右。

对于YY学车前员工的说法， 学员们反应激烈。 有人说： “昨天在地铁岗顶站外， 我还看到有人举着YY学车的广告牌， 上边写着‘3880元， 快至45天拿证’。 ”还有人说， 在网络平台上还能看到YY学车的广告， “它总是比别人便宜几百块钱”。 在网络平台上， 现在还能报名学车。

根据学员们的说法， 新快报记者在网络平台上输入“YY学车”， 共出现了约60条结果。 其中， 师大暨大分校、 广州东站分校、 珠江新城分校、 客村店、 淘金店、 东圃分校、 三元里店、 北京路店等的套餐仍可购买。 记者在YY学车师大暨大分校点击选班报名后， 共出现了16个课程， 价格从1600元至6280元不等。 截至记者发稿时（7月8日22时）， 这些课程仍能购买。

天眼查显示， 品牌YY学车成立于2013年6月9日， 关联公司为广州悦悦驾驶培训有限公司。 核心成员包括郑广埠（执行董事、 总经理）， 郑楠（联合创始人）等。 此外， 广州乐驾无忧驾驶培训有限公司也用了“YY学车”的标志， 陈小姐告诉新快报记者， 该公司也属于YY学车。

记者 YY学车联系电话无人接听

YY学车总部所在的宏发大厦物业工作人员告诉新快报记者， 今年6月， YY学车已经拖欠了其物业管理费， 金额庞大。 “现在警方已经介入， 我们只能保护好场地”。

7月8日， 新快报记者通过网络平台显示的资料拨打了YY学车的联系电话， 但无人接听。 随后， 记者拨打学员和前员工提供的YY学车业务员电话、 公司高管电话， 均无人接听。

说法

律师： 已明确不再运营

却仍发广告或涉嫌诈骗

广东明思律师事务所律师武杰指出， 作为学员维权有两种途径： 一是提起民事诉讼， 收集报名、 签约、 缴费等证据， 向法院起诉， 要求涉事公司退还费用、 承担违约责任等；二是报警维权。 如公司涉嫌诈骗等刑事犯罪， 学员可以向公安机关报案维权。 而员工追讨工资的方式， 一般是向劳动监察部门投诉、 向劳动仲裁委员会申请劳动仲裁。

那么， 相关的网络平台需要承担责任吗？武杰认为， 如果这些平台对YY学车跑路并不知情， 则无需承担责任。 但如果它们知道YY学车跑路的消息， 或经权威媒体报道后， 平台仍开放报名， 则可能被认定为未尽到合理的审慎义务， 需承担一定的过错责任。 “就看是否‘明知’， 有没有尽到合理的注意义务。 ”武杰说， 此外， 如公司管理层已明确不再继续运营， 却仍派发广告， 并且接受学员报名、 收取费用， 则可能被认定为具有非法占有目的， 涉嫌诈骗。

YY学车真的没钱了怎么办？“民事上， 就看公司有无其他财产， 能否偿还债务， 如果不能， 则可能走破产程序。 刑事上， 如果警方立案， 就看警方追赃的结果了。 ”武杰说。

中国手机在俄市场表现出色， 俄专家： 很快将占据90%市场份额******

　　【环球时报综合报道】“小米越南工厂开始运行。 ”据《日本经济新闻》7月5日报道， 小米近期已经交付了第一批越南制造的智能手机， 并将生产委托给香港的DBG科技。 小米越南代表表示， 除供应当地市场外， 这些设备还将出口到东南亚市场。 根据行业分析公司 Counterpoint的数据， 小米是越南第二大智能手机制造商， 2022年前三个月占据20.6%的市场份额。 市场研究机构IDC此前预计， 2022年越南将成为东南亚智能手机市场增长最快的国家。 截至2022年一季度的数据， 小米、 OPPO、 vivo、 realme等中国厂商占据约50%的越南智能手机市场份额。

资料图。 图源： IC photo

　　“中国品牌正占领俄罗斯市场。 ”俄罗斯《生意人报》4日以此为题报道称， 中国品牌的手机、 平板电脑、 笔记本电脑和家用电器开始取代那些离开俄罗斯的主要供应商。 俄专家认为， 中国品牌很快将占据俄罗斯90%的手机、 家用电器市场份额。 报道称， 今年上半年， 中国手机品牌， 真我、 华为、 小米、 德卡诺、 Infinix、 iTel等成为俄罗斯市场销量的领先者。 数据显示， 德卡诺、 Infinix、 真我和小米销量的年增长率超过100%。 同时， 苹果公司的份额同比下降14%， 三星下降15%。

　　今年上半年， 俄罗斯共卖出1000多万部手机， 同比下降23%。 俄电商平台Yandex Market发布报告指出， 第一季度， 中国品牌电子产品的份额同比翻了一番。 报道称， 在一些西方供应商离开俄市场的背景下， 俄消费者更关注鲜为人知的品牌或新品牌， 这些品牌通常是中国、 土耳其或俄罗斯制造商。 俄GS集团分析中心负责人亚历山大·苏尔科夫称， 在俄罗斯的中国品牌小米、 荣耀和真我很快将取代俄手机市场领导者苹果和三星的位置。 俄专家确信， 在缺乏其他供应商的情况下， 零售连锁店和大型分销商将与中国的公司签订长期合同， 这将进一步巩固中国在俄市场的地位。 在不久的将来， 中国品牌将占据俄罗斯市场90%的份额。

　　2022年上半年， 中国智能手机在多个市场取得的成果来之不易， 尤其是在中国智能手机市场一季度出现下滑的情况下。 根据Counterpoint Research的最新报告， 2022年5月全球手机市场销量环比下降4%， 同比下降10%， 至9600万部。 这是近10年来第二次跌破1亿部， 紧紧抓住新兴市场是中国智能手机品牌成功的关键因素。

　　Counterpoint的最新报告显示， 2022年第一季度印度制造智能手机出货量同比增长7%， 超过4800万部。 其中最大贡献者当属中国品牌OPPO， 出货量达到1036万部， 市场份额为21.6%。 其次是三星， 出货量为1022万部， 市场份额为21.3%， 排名第二。 另一个中国品牌vivo则以11.7%份额排在第三位。 有知情人士透露， OPPO已开始和印度厂商Lava谈判， 最快将在2022年年底前由Lava承担产品组装工作并出口。 此举有望加速国产智能机品牌的全球化产品布局。

　　同时， 在部分发达国家市场， 中国智能机品牌开始注重加强消费者参与度， 综合提升品牌形象与产品实力。 《日本经济新闻》报道称， 小米近日在日本设立有消费者参与的商品研发基地。 该基地旨在让消费者试用上市前的产品等， 并听取其意见， 根据这些意见为产品追加功能。 （柳玉鹏）

光伏龙头扎堆逐鹿资本 超500亿IPO大潮来袭******

随着TCL中环（002129.SZ）、 通威股份（600438.SH）等光伏龙头股股价接连创下历史新高， 一场资本的饕餮盛宴再度席卷A股光伏板块。

与此同时， 另一场极具规模的IPO大浪已在今年悄然成形。 根据21世纪经济报道记者的统计， 今年以来， 10家国内光伏公司发起IPO， 合计募资金额超过500亿元。 且仅在7月1日这天， 提交招股说明书的光伏公司数量便独占一半。

值得一提的是， 在今年的这股IPO浪潮中， 是几家正在和曾在港股上市的光伏公司， 站在浪头。

“国内‘双碳’等利好政策频出， 光伏行业处于长景气赛道， A股市场提供了较高价值重估的土壤， 有利于提升企业的融资能力。 ”一位新能源分析师告诉21世纪经济报道记者。

今年以来光伏IPO规模已超500亿

2021年底， 由光伏逆变器公司禾迈股份（688032.SH）引起的超募话题， 仍为人津津乐道。

无论是创下了科创板最高发行价的纪录， 还是超募资金“无处安放”只得理财的争议， 禾迈股份在这场IPO中赚足了眼球。

这恰恰是当前资本市场追捧光伏公司的典型表现。 资本盛宴的一端， 一家又一家已上市的光伏公司在近期行情中刷新历史股价， 另一端， 今年排队IPO的光伏公司数量大增。

21世纪经济报道记者统计发现， 今年以来， 共计10家光伏公司向资本市场发起冲击。 这些光伏公司的主营业务涉及多晶硅料、 电池、 逆变器、 光伏玻璃、 电站等。 其中， 除了古瑞瓦特赴港交所主板上市外， 其余9家公司均选择A股上市。

值得注意的是， 提交IPO申请的光伏公司数量在今年6月份开始呈现急剧增长。

对此， 有资本市场人士对21世纪经济报道记者表示， “伴随着全面注册制落地在即， IPO已进入常态化发行， 企业上市通道多元化， 提振了积极性。 ”

与此同时， 这也是自2020年以来的又一股光伏IPO热潮。

根据21世纪经济报道记者的统计， 2020年， A股共计迎来14家光伏公司， 包括天合光能（688599.SH）、 晶科科技（601778.SH）、 上能电气（300827.SZ）等龙头公司在内， 合计募资金额144.05亿元。 在2021年， 虽然新登陆上市的光伏公司数量减少至3家， 但募资总额仍达到134.94亿元。 这是由于赴科创板上市的大全能源（688032.SH）和超募的禾迈股份， 扛起了融资大旗。

而在今年， 科创板已经迎来2家光伏公司的亮相——晶科能源（688223.SH）和昱能科技（688348.SH）， 前者为国内光伏组件龙头企业， 并创下100亿元的科创板光伏公司IPO融资新纪录；后者则是与禾迈股份并称“微逆双雄”的光伏逆变器公司， 其同样超募。 另一家组件龙头阿特斯正在提交注册， 大概率年内完成挂牌。

显然， 上市通道的多元化， 促使光伏公司逐鹿资本市场的距离不再遥远。

“A+H”两地上市将更常见

7月1日， 华电集团旗下新能源公司华电新能源提交了招股说明书， 计划于沪市主板上市。

华电新能源的前身是华电福新， 于2012年在港股上市、 2019年退市。 此后， 华电集团对其进行整合重组， 成为该集团旗下以风力发电、 光伏发电为主的新能源业务的唯一平台。

此次华电新能源A股IPO拟募资300亿元， 用于风力、 光伏发电项目建设以及补充流动资金。 这一融资规模一举超过此前上市的三峡能源（600905.SH）， 成为A股最大的新能源IPO。

尽管当前光伏公司A股上市热潮再起， 但对于一些已经在香港上市的光伏公司而言， 回A上市并非意味着就放弃H股的上市地位。

今年2月份， 硅料龙头协鑫科技（03800.HK）发布公告称， 基于本公司全体股东利益最大化的原则为前提， 董事会启动一项可行性研究， 就本公司在中国境内证券交易所上市的可能性进行讨论和计划， 包括上市方式、 时间及任何发售计划。

此消息一出， 意味着上市公司回A大潮中再添一员猛将。

在协鑫科技之前， 已有不少光伏公司宣布启动A股发行的可行性研究。 例如， 新特能源（01799.HK）和彩虹新能源（00438.HK）便于2021年1月和11月分别宣布相关消息。

不过， 21世纪经济报道记者注意到， 这三家公司走的是“A+H”两地上市的模式， 即在保留港股上市平台的同时， 启动A股IPO融资。

最新消息显示， 7月1日， 新特能源和彩虹新能源已经分别奔赴沪市主板和深市创业板的招股说明书。 这其中， 新特能源此次并未如外界预期那样申报科创板IPO， 不过其此次IPO募资金额预计达88亿元， 超过此前在科创板挂牌上市的大全能源。

此外， 根据21世纪经济报道记者的了解， 今年2月份宣布回A上市的协鑫科技， 其有关工作正在紧锣密鼓进行中。 “我们计划在A股市场整体上市， 相关尽调工作已经开展。 ”协鑫科技相关人士告诉21世纪经济报道记者。

21世纪经济报道记者注意到， 近期协鑫科技的股价同样创下阶段性新高， 总市值已经突破1000亿港元， 为近十年来的市值高点。

前述协鑫科技相关人士表示， 该公司最新港股通持股达到20.28%， “回A股上市有利于拓宽融资渠道， 实现本公司全体股东利益最大化”。

（作者： 曹恩惠 编辑： 包芳鸣）

虎扑手机nba（虎扑意甲app下载）秒杀宽带 马斯克星链推出新服务： 月费超3.3万元******

　　来源： 快科技

　　马斯克的星链系统已经在全球多个国家和地区提供上网服务， 只不过之前的月租费用也就100-500美元， 现在星链推出了更贵的服务Starlink Maritime， 主要给海洋、 湖泊地区使用， 每月套餐费用高达5000美元， 约合3.3万元。

　　在海洋上使用网络是非常不方便的， 目前主要是靠卫星网络， 不论是卫星通信设备还是服务费用都是很高的， 星链的Starlink Maritime服务就是针对这部分用户， 特别是商船、 油轮及豪华邮轮及土豪们的游艇等环境， 所以5000美元的月租对他们来说不算贵了。

　　还有一个硬件要求， 那就是需要购买2个售价达到1万美元的Starlink Maritime 天线， 下单后两周内发货。

　　花了这么多钱之后， 星链提供的网络服务也不错， 下行速度达到了100-350Mbps， 上行也有20-40Mbps速度， 比很多国家的宽带都要快， 不过延迟会比普通星链服务高， 达到了99ms， 陆上星链延迟多在20-40ms。

　　Starlink Maritime服务比普通星链服务好的地方在于不限流量， 但官方也警告说不要过度使用。

　　如需转载请务必注明出处： 快科技

　　责任编辑： 宪瑞文章纠错