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作者：孤云飞岫

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最后更新：2002-01-30 2002-01-30 06:10:13

中超投注网约定kok609点com_kok平台下载链接_www.kok.com.cn推特全球大范围宕机一小时 目前已恢复正常******

　　相关新闻：

　　Twitter出现全球性大规模宕机 仅美国就有数万人无法访问　　

　　社交媒体平台推特周四(7月14日)早间发生全球性大范围宕机故障， 随后已恢复正常运营。

　　据跟踪网站宕机状况的Downdetector网站称， 推特全球大范围宕机事故似乎是在美国东部时间上午8点之前发生的。

　　推特访问者收到“错误”消息提示， 网页显示“出了点问题， 但不要担心——这不是你的错。 让我们再试一次。 ”

　　到美国东部时间上午9： 03， 推特已恢复运营， 该公司表示正在调查宕机事件。 “我们正在调查此事， ”推特发言人表示。

　　周四早盘， 推特下跌1美分， 报36.74美元。 今年迄今该股下跌15%， 同期标准普尔500指数下跌了20%

奈雪的茶下线虚拟股票会员活动******

　　原标题： 奈雪的茶下线虚拟股票会员活动　　

　　三言财经7月14日消息， 奈雪的茶发布公告称， 奈雪虚拟股票会员活动已于7月14日16时完成， 今日游戏结算后正式下线。

　　活动结束后， 参与活动的会员账户内虚拟股票将按照有利于用户的原则， 以1虚拟股兑换为6奈雪币的规则， 在7月14日17:10至18:00将用户虚拟股自动兑换为奈雪币。

　　游戏借币在兑换时会自动归还给平台， 兑换后的奈雪币数量将高于用户参与活动前的奈雪币数量。 用户仍可使用奈雪币在商城中兑换礼品。

　　6月30日， 奈雪的茶上市一周年当天， 宣布推出喝茶送虚拟股票活动， 实付满30元可获赠30股虚拟股票。 30股约可在奈雪币商城兑换3元礼券。

　　不过， 此活动也引发争议。 奈雪虚拟股票与真实股价挂钩， 还可以选择加杠杆。 因此， 也有观点认为， 奈雪推出虚拟股票的做法有引导消费者进行投机活动的嫌疑， 操作或涉嫌违规。

机甲主题耳机， 帅就完事了 达尔优EH732机甲版******

在达尔优A98键盘A970鼠标以及H101手柄陆续推出机甲主题版之后， 机甲版耳机的诞生就变得顺理成章， 机甲套装三缺一正式补齐。

得益于前期对于机甲主题的深入研究， 本次的EH732游戏耳机机甲版在配色上还是相当nice， 配合EH732本就棱角分明的机身线条， 机甲风很是彻底， 不同于其他机甲主题只是简单换个机甲皮肤， 这款EH732简直就像是诞生于哪部机甲主题漫画。

经典的蓝白相间配色， 为了打造机甲质感耳机表面被赋予镜面效果。 多边形异形耳罩在游戏耳机中并不常见， 这样的外形如果是传统的黑色外壳的话， 会显得单调普通甚至有点丑， 主要是不太符合主流大众审美。

但被赋予机甲主题之后就完全不一样了， 可以说这样的外观完全是为主题而生。

除了机甲版之外还有炙焰红以及黄莺紫两种配色， 颜色都相当个性大胆， 要论颜值的话， 自然还属机甲版的更胜一筹。

除了超帅的机甲主题之外， 这款耳机还有一点也是相当吸引人， 那就是售价， 日常169的价格基本是入门级。 这样的定价下耳机的品质并不入门， 耳机各处细节都经得起考究， 细节方并没有因为售价而有太多妥协， 至少是从质感上完全不像不到两百。

一体式软管全指向麦克风

在与人体接触的耳罩以及头梁上依旧是最传统的蛋白皮， 内部塞有两公分的填充海绵， 摸起来相当柔软舒服。 不难看出耳罩是根据人体耳朵上方下尖的结构设计， 相比传统椭圆形耳罩更符合耳朵结构， 可以将耳朵全包裹进来。

不过当下这种蛋白皮的不透气性却是很致命的确定， 在持续的高温下戴上这耳机确实需要很大的勇气， 想要舒适的体验必须在空调房内。

悬浮式自适应头梁设计在当下耳机圈并不多见了， 相对来说这种头梁使用起来还是挺万金油的， 戴上之后自动根据头围伸缩至相应长度， 其中最经典的当属早年FPS神器赛睿西伯利亚。

金属刚梁被涂装成黄色， 与机甲主题相呼应。

其实线控的造型还是挺帅的也符合机甲主题， 只是并没有处理成同款主题色， 这点比较可惜。

除了传统的音量滚轮还有麦克风开关以及灯光切换键

说到灯光， 则是这款耳机的又一特色。

耳机外壳表面一条超长RGB灯带着实有些惹眼， 不同于传统黑色外壳上的灯光， 机甲版个性的颜色对于灯光的包容性要更强， 并且与机甲主题不冲突， 毕竟哪个机甲上不带点灯光呢。

除了RGB流光效果还有单色可选， 如果不喜欢可以通过线控上的开关关闭， 不过耳机灯光不同于键盘与鼠标， 耳机灯光自己看不到。

不小的个头意味着体重并不会太轻， 实测315g的重量确实不算轻。

得益于与头部的大面积接触， 长时间佩戴下来并不会感觉太重， 不会压头也没有夹耳感。

对儿耳朵的包裹性极好， 相比于重量， 当下闷热的天气才是这耳机的最大杀手。

如果你是一个机甲粉， 手头预算又有限的话， 这款达尔优EH732机甲版应该是目前最佳选择。 外观就值回票价了， 更何况耳机本身的品质并不低， 各细节处理到位。

但对于当下闷热的天气来说， 带上这种耳机确实需要很大的勇气。

三星暑期教育优惠上线， 购买S22系列/Z Flip 3折叠屏赠送限量耳机******

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　　今天三星官方宣布， 三星暑期教育优惠已上线， 学生有好礼。 活动期间在门店购买指定型号手机的教育会员， 即有机会获得 Galaxy Buds Live 耳机与三星积分。 活动时间为 2022 年 7 月 1 日~2022 年 7 月 31 日。

　　三星表示， 购买 Galaxy S22 系列或 Galaxy Z Flip 3 5G 手机赠送 Galaxy Buds Live 耳机 1 副， 数量有限， 先到先得， 各型号限量数量请以三星官网活动页为准。

　　根据三星教育活动页面， 三星 S22 Ultra 256GB 优惠价 9699 元， 512GB 优惠价 10499 元；三星 S22+ 128GB 优惠价 6599 元， 256GB 优惠价 7399 元；三星 S22 256GB 优惠价 5799 元；三星 Z Flip 3 折叠屏 256GB 优惠价 7999 元。

脉脉CEO林凡： 互联网创业时代结束， 下一个增长点在硬技术产业******

　　新浪科技讯 7月14日晚间消息， 职场社区脉脉近日上线改版升级版App， 将同事圈、 行业圈、 工种圈、 热榜升级为一级导航， 同时推出全新的“门道”版块。 在与新浪科技等媒体沟通中， 脉脉创始人兼CEO林凡表示， “硬技术周期来临， 互联网逐渐成为传统产业， 新能源汽车、 人工智能、 芯片、 生物医药、 碳中和五大黄金产业将孕育新的机遇。 ”

　　今年6月， 在国内获得融资的91家企业中， 三分之二投入了新能源汽车、 人工智能、 芯片、 生物医药、 碳中和这五个硬技术产业。 林凡认为， “随着产业规模的持续发展， 硬技术行业不缺资金， 但是人才缺口极大。 技术周期带来的产业结构性调整， 吸引人才逐渐流向硬技术产业， 正在推动职场大迁徙时代到来。 ”

　　“软技术周期向硬技术周期的演化正在进行时， 下一个周期的曙光已经显现。 互联网逐渐成为传统产业， 硬技术行业不断出现新玩家， 投资持续涌入。 ”尽管有大环境影响， 包括新能源汽车、 芯片、 人工智能、 生物医药、 碳中和在内的五大产业仍在逆势招聘， 显示出了成为未来经济大盘中流砥柱的趋势。

　　据脉脉今年发布的人才报告数据显示， 超四成职场人会在被动离职后选择转行。 IT互联网人才大量流去了人工智能行业， 新能源产业人才的主要来源是IT互联网和制造业。

　　为助力职场人顺利完成职场迁徙， 脉脉新版功能已陆续上线。 林凡表示， “改版升级后， 脉脉将通过更高质量的内容服务， 带来比新闻更快的新鲜事， 帮助职场人互助成长。 同时， 脉脉通过升级公司点评系统帮助职场人跳槽避坑， 持续完善人脉服务帮助职场人连接新周期下的新机遇。 ”

　　据脉脉高级副总裁、 社区负责人牛章鹏介绍， 截至目前， 已开通同事圈的大中型企业近28000家， 约占中国大中型企业总数的60%， 覆盖各大行业的头部企业。 脉脉将通过同事圈、 行业圈、 工种圈、 门道、 热榜等多个版块， 构建互动、 互助、 互信的职场社区， 将脉脉打造了一站式职场社区。 （文猛）

网约车聚合平台存监管空白， 如何填补？******

　　对于网约车聚合平台业态， 有的地方主管部门也感到困惑： 这类平台是否需要取得网约车经营许可？地图类、 旅游类信息平台接入网约车开展相关业务， 是否属于交通运输部门监管范围？聚合平台与接入的网约车及所属公司之间权利义务关系如何确定？

　　文｜张剑  编辑｜朱弢

　　来源： 财经E法

　　7月4日， 济南市城乡交通运输局公布的最新一批行政处罚决定书， 接入高德打车的网约车平台——招招出行因合规问题被处罚， 一次收到5份罚单。

　　财经E法在近日的采访中发现， 一些从其他平台被清退的不合规网约车转向了网约车聚合平台。

　　按照网约车聚合平台的运营方式， 其自身不直接设置运力， 仅提供乘客与入驻网约车的“撮合”服务。

　　有关专家及行业人士对财经E法表示， 网约车聚合平台存在一定的合规监管空白。 为了发挥行业自律的作用， 东南大学交通法治与发展研究中心联合中国城市公共交通协会网约车分会、 山西省网约车协会等行业组织， 共同编制了《网络预约出租汽车信息聚合平台运营服务规范》（下称《聚合平台规范》）， 并向社会公开征求意见。

　　01

　　聚合平台入驻商屡被罚

　　2022年以来， 接入网约车聚合平台的第三方服务商屡遭处罚， 这些处罚均是源于合规问题。

　　济南市城乡交通运输局公布的信息显示， 截至7月4日， 共有9家网约车平台被处罚， 包括了妥妥E行、 麦田商旅、 及时用车、 携华出行、 享道出行等。 其中， 仅在4月， 妥妥E行就收到14份罚单。 处罚的原因均为提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》。

　　6月下旬， 深圳交通执法部门公布的信息显示， 妥妥E行在深圳有207台运营车辆， 但只有76辆接入深圳市网络预约出租汽车监管平台。

　　6月初， 宜昌市道路交通综合执法支队通报称， 通过执法检查发现高德打车向腾飞出行、 及时用车、 携华出行、 优E出行、 妥妥E行、 搭顺出行等6家在当地未取得《网络预约出租汽车经营许可证》的网约车运营商提供服务。 该支队立即责令高德打车停止向上述6家运营商提供服务。 目前， 这些运营商均已在高德打车下架。

　　5月初， 杭州市交通运输局发布消息， 妥妥E行因提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》、 提供服务驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》被行政处罚， 5月6日这一天， 妥妥E行就收到11张罚单。

　　工商资料显示， 妥妥E行创立于2018年2月。 2019年接入高德打车， 目前是高德地图战略合作伙伴及核心线下服务商。 进入2021年以来， 妥妥E行的业务规模已经进入网约车行业前十名。 “及时用车”“麦田商旅”同样也是高德打车的战略合作伙伴及线下服务商。

　　与滴滴出行、 T3出行等头部网约车平台的直接派单模式不同， 网约车聚合平台依托地图软件将各个网约车平台汇集到一起， 提供信息撮合服务， 用户无需安装单独的网约车App， 通过地图软件的打车功能页面， 即可进行设置起始点、 订单发送、 账单结算等操作。

　　全国网约车监管信息交互平台公布的数据显示， 截至2022年5月31日， 全国共有274家网约车平台取得经营许可。 其中， 滴滴出行、 T3出行、 曹操出行等占据市场较大份额， 对聚合平台的依赖度小， 其余大部分小平台都选择加入聚合平台。

　　一般来说， 中小网约车运营商没有太强实力拓展市场份额， 而拥有亿级用户量的地图软件， 可以直接引流， 并带来订单。 而对于地图软件企业来说， 通过提供聚合网约车服务， 可以增强用户黏性， 实现流量变现。

　　有网约车行业人士告诉财经E法， 聚合平台解决了中小网约车运营商的订单流量问题， 网约车市场规模的扩大， 要归功于聚合平台。 有了聚合平台解决订单流量， 现在只要注册公司， 从交通运输部门申请到运营许可证， 就能开展网约车业务。

　　目前， 最大的网约车聚合平台当属高德打车和百度打车。 目前， 高德打车当前接入网约车运营商数量最多。 公开资料显示， 2017年7月， 高德就依托地图服务， 推出聚合打车业务， 是行业内首家网约车聚合平台。 目前， 高德打车已在全国300多个城市落地， 提供经济型、 舒适型、 商务型、 豪华型和出租车等多种车型， 入驻的网约车平台超过100家。

　　02

　　成不合规网约车聚集地？

　　按照现行法规， 网约车合规的核心要求是运营方取得《网络预约出租汽车经营许可》， 司机取得《网络预约出租汽车驾驶证》（下称“人证”）、 车辆取得《网络预约出租汽车运输证》（下称“车证”）。

　　7月5日以来， 财经E法在北京地区使用高德打车、 百度打车后发现， 前者接入的网约车运营商有10家左右， 既有曹操专车、 T3出行等头部平台， 也有一些小型网约车平台， 如飞嘀打车、 AA出行、 星徽出行等。 后者可选的运营商有5家。

　　一位飞嘀打车司机对财经E法证实， 近期有一些被别的网约车平台清退的司机转到了各中小平台， 最终通过聚合平台接单。 由于北京市的网约车合规要求较高， 完全合规的难度大， 现在加入飞嘀打车这样的小平台， 最核心的还是京牌车， 可以选择向租赁公司租赁。 这些车一般能拿到“车证”， 但“人证”有京籍限制， 暂时无法取得。 “加入平台时， 审核有无犯罪记录、 事故记录， 这些是基本要求， 查得很严。 ”这位司机表示。

　　在深圳市， 高德打车上可选的运营商有十余家， 包括妥妥E行、 如祺出行等， 这些运营商暂未在北京上线。

　　一些网约车司机告诉财经E法， 从2021年下半年开始， 深圳市也提高了网约车的合规要求， 被清退的不合规司机越来越多， 这些司机同样转到了小平台， 并在聚合平台接单。 但在近期， 各中小平台也在进行合规审查， 未来不合规的司机和车辆即使加入小平台也会越来越难。

　　这些司机还透露， 一方面不少司机被清退， 但另一方面新入行的网约车司机也在增加。 向租赁公司租赁有证车辆需要排队， 少则半个月， 多则需要两三个月， 租金价格也是水涨船高。 而申请“人证”的考试也要排队， 等待时间需要1个月左右。

　　财经E法先后下载妥妥E行、 飞嘀打车等网约车平台司机端测试。

　　其中， 妥妥E行提示， 必须提交身份证、 驾驶证、 行驶证、 交强险等基础证件和文件。 虽然页面显示需要提交人证、 车证， 但同时设有“暂无”按钮， 如果点击“暂无”， 而其他文件均齐全， 也可以提交平台审核。

　　飞嘀打车的要求类似， 上传的资料包括身份证、 驾驶证、 行驶证、 具备当地车牌的车辆照片， 同时提交无暴力犯罪、 交通肇事犯罪、 危险驾驶犯罪、 吸毒， 酒后驾驶记录的证明， 即使没有“车证”“人证”也可以提交审核。

　　上述两家平台的司机告诉财经E法， “车证”“人证”资料不全的情况下， 虽然平台方也会提示完善资料， 但并不影响运营。

　　财经E法通过交通运输部官方微信公众号的网约车合规查询端口查验， 采访中通过聚合平台选乘的几辆网约车均不合规， 既有车辆不合规， 也有司机不合规。

　　03

　　如何填补监管空白？

　　南昌市交通运输综合行政执法支队在近期的一篇调研文章中提出， 聚合平台因自身不直接开展网约车经营服务而无法成为交通执法的监管对象， 部分聚合平台存在接入无资质网约车平台提供服务的现象， 导致交通安全不可控、 服务体验参差不齐， 对网约车经营秩序造成了冲击。 与滴滴等自营型网约车平台公司有明文规定不同， 网约车聚合平台公司因属新生事物尚无规范性文件予以定义。

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松对财经E表示， 聚合平台的出现， 符合国家发展平台经济的导向， 也有利于形成网约车行业良性市场结构。 但是， 目前对于网约车聚合平台这一业态尚无明确的政策规定， 仅可参照《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》的原则性规定。

　　顾大松注意到， 有的地方主管部门也感到困惑： 网约车聚合平台是否需要取得网约车经营许可？地图类、 旅游类信息平台接入网约车运营公司开展相关业务， 是否属于交通运输部门监管范围？聚合平台与接入的网约车及所属公司之间权利义务关系如何确定？

　　5月下旬， 东南大学交通法治与发展研究中心联合中国城市公共交通协会网约车分会、 山西省网约车协会等行业组织， 共同编制了《聚合平台规范》， 并向社会公开征求意见。

　　《聚合平台规范》将网约车聚合平台经营者界定为， “依托互联网技术整合出租汽车供需资源， 为乘客与线上约车平台（含网约车平台和巡网融合平台）提供交易撮合及居间服务的企业法人”。 入驻聚合平台的企业应为， 具备所在城市的网约车平台或巡游出租汽车经营资质， 与聚合平台经营者签订合作协议， 入驻到聚合平台提供当地出租汽车运输服务的网约车平台公司或巡游出租汽车公司。

　　关于合规审核， 《聚合平台规范》提出， 聚合平台经营者应严格做好相关方运营能力的评估， 通过信息交互和三方认证， 做好安全与技术服务的兼容和支持， 保障平台入驻商具备驾驶员准入资质审核的能力， 向入驻商旗下符合准入条件的驾驶员及其车辆派单。

　　顾大松对财经E法表示， 在《聚合平台规范》编制过程中， 邀请了相关网约车平台企业人士， 以及江苏、 广州市、 深圳市等地交通运输部门相关负责人及行业专家提供咨询意见。 《聚合平台规范》对信息聚合平台基本能力、 入驻商准入准出、 价格公示、 安全应急保障、 投诉处理分工等方面作了具体规定。

　　顾大松称， 《聚合平台规范》是基于引导网约车信息聚合平台规范发展定位， 在强调聚合平台“底线责任”的同时， 也通过正面引导， 推动网约车信息聚合平台规范发展。

　　网约车聚合平台的数量仍在增加。 7月初， 华为推出“Petal出行”应用。 应用信息显示， Petal出行是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用。 应用页面显示， Petal出行基于华为此前推出的PetalMaps地图。 Petal出行目前支持城市包括北京、 深圳、 南京。 华为方面表示， 支持城市持续增加中。

不要方向盘和刹车踏板？苹果造车进度再更新！但还有这个问题需解决******

　　每经记者 崔智明    每经编辑 裴健如

　　近日， 苹果造车再曝新消息， 苹果的iCar极有可能会配备顶级自动驾驶技术（即汽车不配置方向盘和刹车踏板）。

　　7月12日， The Information的一篇报告详细阐述了苹果在打造自动驾驶电动车方面的努力。 据了解， 苹果汽车将有四个面对面的座位， 并且没有方向盘和刹车踏板， 乘客可在宽敞的车内空间里互相交谈， 甚至平躺睡觉， 同时它还有一个类似于大众甲壳虫车顶的弧形车顶；苹果的目标是获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的豁免， 将无方向盘和刹车踏板的汽车投放到公共道路上。

　　针对苹果造车直接上“自动驾驶顶配”， 有网友评论称， “这是把命留给自动驾驶。 ”“这不是概念车的节奏嘛， 没有方向盘和刹车， 好像少了驾驭感。 ”“我还是不太相信。 ”也有网友表示“有点点期待”， “没有方向盘， 太牛了吧， 有点脑洞大开呀。 ”

图片来源： 新浪微博

　　或直接采用L5级自动驾驶， 法规层面“已亮绿灯”

　　根据报告所描述的内容， 苹果在自动驾驶方面的研发方向应该是直接采用最高阶的L5级自动驾驶， 即完全自动驾驶。 但是， 苹果造车目前仍处于高度保密阶段， 其官方几乎不回应任何造车消息。 苹果在自动驾驶方面的研发和小米一样， 均为“水下项目”（意指研发项目长期对外保密， 好像沉于水面之下， 外界不得而知）。

　　眼下， L5级自动驾驶在中美法规中均已得到认可。 今年3月， NHTSA发布新规称， 完全自动驾驶汽车可不带方向盘、 刹车踏板。 将于今年8月1日开始实施的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》明确， 完全自动驾驶的智能网联汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置， 可以不配备驾驶人。

　　在此背景下， 相关企业都在加码自动驾驶布局。 特斯拉CEO马斯克在今年4月的财报会上表示， 希望特斯拉到2024年实现新款车型——Robotaxi（自动驾驶出租车）的量产， 该款车型将不会安装方向盘或踏板。

　　不过， 一位接近特斯拉的人士向《每日经济新闻》记者表示： “大家对马斯克的‘大嘴’已经习惯了， 特斯拉并未对2024年的量产有过官方确认， 因此2024年特斯拉或许很难会兑现马斯克的承诺。 ”

　　某头部出行平台的相关负责人曾告诉记者， 其所在公司也一直在造车和自动驾驶方面努力， 并且自动驾驶技术已经研发到一定高度， 测试车辆可在相应的场景内完成L3级、 L4级的自动驾驶。 但这两项研发业务也处于水下孵化状态， 相关团队人员即便在公司内部也有隔离保护。 所以， 像苹果造车这类项目只有研发成功后， 才会公之于众。

　　测试里程或成苹果“拦路虎”

　　据悉， 目前， 自动驾驶车用传感器的技术路线主要分为主流的激光雷达路线和以特斯拉为代表的视觉感知路线。 一位不愿具名的自动驾驶行业专家表示， 从以往披露的资料来看， 苹果应该采用的是激光雷达路线， 并且是自研激光雷达。

　　苹果的激光雷达技术已在iPhone和iPad上有所应用， iPhone通过激光雷达扫描仪能够实现更快的对焦速度以及更精准的3D建模。

　　在自动驾驶所需的智能算法方面， 上述不愿具名的自动驾驶行业专家认为， 其本质上就是AI芯片带来的神经网络学习， 苹果已经有了自研的M1、 M2芯片， 其芯片技术可以应用在自动驾驶汽车上， 但需要进行车规级的优化调整。

　　不仅如此， 苹果最近几年在自动驾驶行业内四处挖人， 尤其是从硅谷挖走了很多人才。 甚至因为苹果对特斯拉的“挖墙脚”行为， 马斯克曾多次“炮轰”苹果， 称“苹果招聘的人都是被特斯拉解雇的。 ”“如果员工在特斯拉混不下去， 就可以去苹果了。 ”

　　“各家公司在自动驾驶上的烧钱规模无法预估， 尤其是烧在人才成本和测试费用上的钱无法衡量。 而烧钱对于‘不差钱’的苹果公司来说应该不是问题。 ”上述不愿具名的自动驾驶行业专家说。

　　不过， 苹果在自动驾驶技术的研发上也并非全无挑战。 美国加州交通管理局（DMV）每年都会发布加州的自动驾驶数据， 在测试总里程方面， Waymo、 Cruise、 小马智行等头部玩家名列前茅， 苹果的排名则相对靠后。  

　　而在中国市场， 截至今年6月， 文远知行的公开道路自动驾驶里程已积累超过1100万公里， 全无人驾驶里程已累积超过280万公里；小马智行去年开始在广州进行全无人化测试， 用接近1年的时间积累了近20万公里的全无人自动驾驶研发里程。

　　记者了解到， 各公司不断积累测试里程， 主要是为了应对不可知的“长尾问题”。 自动驾驶汽车在完成数百万公里的道路测试后， 才可能遇到极为罕见的稀缺场景， 而解决稀缺场景带来的长尾问题能帮助智能算法积累到关键经验。

　　“自动驾驶技术应该采用循序渐进的螺旋式发展， 很难一口吃成胖子。 ”上述不愿具名的自动驾驶行业专家告诉记者， 这就是自动驾驶行业内的“991”原则， 即自动驾驶汽车在走完99%的测试里程后， 剩下1%的里程可能需要99%的精力来完成。

机甲主题耳机， 帅就完事了 达尔优EH732机甲版******

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经典的蓝白相间配色， 为了打造机甲质感耳机表面被赋予镜面效果。 多边形异形耳罩在游戏耳机中并不常见， 这样的外形如果是传统的黑色外壳的话， 会显得单调普通甚至有点丑， 主要是不太符合主流大众审美。

但被赋予机甲主题之后就完全不一样了， 可以说这样的外观完全是为主题而生。

除了机甲版之外还有炙焰红以及黄莺紫两种配色， 颜色都相当个性大胆， 要论颜值的话， 自然还属机甲版的更胜一筹。

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除了传统的音量滚轮还有麦克风开关以及灯光切换键

说到灯光， 则是这款耳机的又一特色。

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　　关于微信这个APP， 相信各位都非常熟悉， 它可以说是国内使用人数最多的APP之一了， 和很多人的生活都密不可分。 不过， 在实际的使用体验上， 关于微信的吐槽也一直都没有停止过， 许多用户都希望微信能够带来更多实用的新功能和更加舒适的使用体验。 而近日， CNMO注意到， 有网友反映， 微信目前似乎正在灰度测试一个新功能， 这个功能可以让用户在聊天中发送大量的图片。

微信

　　据了解， 这里所谓的发送大量照片， 总数最高可达99张， 而目前， 很多微信用户在聊天中最多也只可以发送9张图片， 这个差距非常巨大。 当前， 该功能还处于灰度测试中， 并没有向所有用户开放， 只有一些特定的账户才能够享受到这一功能。 而在此之后， 微信稳定版的更新， 应该也会放开这一权限。 总的来说， 将照片发送的上限提升到99张， 这对于很多用户来说应该都非常实用。

微信新功能

　　值得一提的是， 微信最近在测试的新功能不止这一个。 此前， 就有消息表示， 微信正在测试单个手机号码可以注册多个账号的功能。 这或许会让微信账号的数量出现大规模增长。

发币、 关店、 供应商谜团， 奈雪的茶越走越偏？******封面来源 | IC photo

　　作者 | 谢芸子  编辑 | 潘心怡

　　来源： 36氪

　　本就增收不增利的奈雪， 在戴着镣铐跳舞的路上越走越远。

　　新茶因市场前景不明， 即便强如奈雪也一直被盈利问题困扰。 据财报数据， 2018年至2021年， 奈雪营收从10.87亿元提升至42.97亿元， 经调整归母净利润亏损从5658万扩大至1.45亿。

奈雪的茶2018-2021年归母净利润， 36氪根据公开资料制图

　　在资本市场上， 投资者更是用脚投票——这家港股上市公司一年前上市首日即遭破发， 股价迄今为止已下跌三分之二。

　　股价不振之余， 奈雪在食品安全、 亏损关店、 降价降质、 供应链等问题也面临诸多质疑。 近期， 奈雪又推出了“奈雪币”和“虚拟炒股”活动， 为其招来了不务正业、 黔驴技穷的批评声。

　　曾经， 奈雪作为新消费的代表企业， “一口好茶， 一口软欧包”的卖点， 承载着整个赛道的美好愿景。 如今， 随着新消费整体陷入下行通道， 奈雪开始向投机意味浓重的“发币”靠拢， 这家新茶饮企业到底怎么了？

　　营销噱头背后

　　6月30日， 奈雪的茶微信公众号发文称， 用户每消费1元即可得1个奈雪币， 使用奈雪币买入/卖出虚拟股票即可成为虚拟股东。 奈雪币可在奈雪币商城兑换礼品、 代金券、 打折券等， 其中最多可兑换到一台13英寸的苹果电脑Macbook Air， 需要20万积分， 该商品在苹果官方商城售价7999元。

　　引起争议的关键在于， 奈雪虚拟股票和真实股票涨跌的绑定。 虚拟股价=奈雪港股真实收盘价*港币兑人民币汇率。 同时， 奈雪币还有杠杆玩法， 有2倍、 5倍、 10倍杠杆。

关于具体操作， 奈雪曾在公众号举例， 该文章已删除

　　关于奈雪币的争议在于： 尽管奈雪币实质上是狭义的非双向流通式代币， 不受金融管理法规规制， 消费积分也是非流通式代币的一种；但“游戏抽卡、 通过大厂代币抽奖”等企业行为一直被认为有“类赌博”之嫌。

　　在中银律师事务所付明德看来， 奈雪的此次发币活动涉及的消费者人数众多， 通过赠送虚拟股票的形式鼓励用户多消费， 涉嫌非法吸收公众存款。

　　据付明德律师介绍， 《防范和处置非法集资条例》第二条规定： 本条例所称非法集资， 是指未经国务院金融管理部门依法许可或者违反国家金融管理规定， 以许诺还本付息或者给予其他投资回报等方式， 向不特定对象吸收资金的行为。

　　“奈雪承诺用户每消费1元可获得1个奈雪币、 奈雪币最终用于在奈雪币商城兑换各种礼品， 本质上属于‘在销售商品、 提供服务、 投资项目等商业活动中， 以承诺给付货币、 股权、 实物等回报的形式吸收资金’。 ”付明德表示。

　　尽管奈雪的此番动作营销的噱头大于实际， 但结合新茶饮赛道的变化， 不得让人怀疑——面对行业增长瓶颈， 包括奈雪在内的一众新茶饮品牌是否陷入了集体焦虑之中？

　　据艾媒咨询发布的《2022年上半年中国新式茶饮行业发展现状》报告显示： 2021年中国新式茶饮市场规模为2795.9亿元， 预计2023年达到3333.8亿元。 市场需求虽在增加， 但整体增速却在放缓。

2018-2023年中国新式茶饮行业市场规模及预测 　　数据来自艾媒数据中心， 36氪制图

　　艾媒咨询首席分析师张毅也对36氪强调， 整个赛道已进入存量竞争时代。 “新茶饮的消费群体已基本锁定， 逐步从白领向青少年延伸， 整个市场也在用降价的方式吸引更高的消费频次。 ”

　　今年2月， 喜茶宣布不再推出29元以上新品；同年3月， 奈雪推出9-19元“轻松系列”茶饮， 并承诺将每月上新至少一款20元以下产品。

　　截至发稿前， 奈雪官方小程序20元以下饮品占SKU比近50%；喜茶的常规门店中， 现制饮品19元以下产品的SKU占比也已近8成。 但新茶饮们的降价似乎使产品的口感受到影响， 有消费者指出降价充满了套路。

　　首先是杯量变小了。

　　以喜茶的“霸气葡萄”为例， 其产品原价29元、 650毫升， 平均每毫升0.045元。 调价后， 价格19元、 500毫升， 平均每毫升0.038元， 但去掉了默认的芝士。 消费者如果想购买MAX杯、 650毫升产品， 需要再支付5元， 加芝士也需要支付5元。 且很多原有奶盖的产品统一默认不加奶盖， 单独加奶盖的价格也从原先的5元变为7元。

　　其次， 无论奈雪还是喜茶， 产品的果肉含量也有所下降。

　　有消费者向《潇湘晨报》表示， 奈雪“轻松葡萄”以前的果肉含量在杯身的1/3到1/2之间， 现在不到1/3。 微博不少用户也吐槽， 奈雪、 喜茶不如以前好喝， “降价了， 但又没完全降”。

　　食安、 关店与盈利难题

　　奶茶风靡的这几年里， 品牌之间的竞争愈发激烈， 其结果具有两面性： 一方面使得行业工业化链条更加顺畅， 另一方面也让不少品牌被扩张过快拖累。

　　张毅告诉36氪， 新茶饮的降价并不直接影响产品质量。 “一杯新式茶饮的直接成本大概在售价的1/4， 伴随整个行业的发展， 入局门槛在降低、 生产成本逐渐下降。 ”

　　奈雪财报数据也佐证了这个说法——2021年其材料成本占总营收的32.6%、 员工成本占33.2%、 使用权资产折旧费用（租赁折旧费用）9.8%、 其它租金及相关开支（茶饮店的租赁费用）为5%。

奈雪的茶2021年各项开支占总收益比 　　36氪根据财报制表

　　在包括张毅在内的更多观察人士看来， 奈雪亏损的原因主要在于其坚持的大店策略。

　　2019年， 喜茶力推面积更小的自提Go店， 奈雪仍以200-300平的大店为主。 2020年， 奈雪推出Pro店， 面积更小但也基本在150平方米， 开店成本在100万元左右。

　　值得关注的是， 今年5月， 奈雪全国唯一一家“梦工厂”关闭。 奈雪回应称， 该门店将升级改造为“奈雪生活”。 此外， 有日本消费者告诉36氪， 奈雪2020年在大阪的门店已于去年关闭。

　　久谦中台数据显示， 高端茶饮品牌每月净利率不足20%。 尽管盈利艰难， 但奈雪的开店计划还在紧锣密鼓地实施着。 据其最新公告显示， 奈雪二季度新增门店50家， 关停15家。 截至2022年3月31日， 奈雪在国内已有854家门店。

　　“从奈雪目前的扩张速度看， 生产标准或服务质量难以保证。 ”张毅补充道。

奈雪的茶2018-2022年门店数 　　36氪根据公开资料制表

　　2021年8月， 奈雪在北京的两家门店被新华社曝光， 存在食品加工卫生环境脏乱、 食品原材料变质等问题。 今年5月， 奈雪天津分公司又因销售过期牛奶被行政处罚。

　　《财经天下》今年5月统计， 奈雪旗下门店或分公司有超过20条的行政处罚。 在黑猫投诉【投诉入口】上， 奈雪的投诉量达到937条， 存在不少产品有虫、 变质、 食物中毒的为题。 喜茶的投诉量则为443条， 乐乐茶132条。

　　实际上， 行业温度骤降影响的不止是奈雪。 今年2月， 喜茶被传裁员幅度高达30%；几乎同期， 网红奶茶品牌“茶颜悦色”又被曝每月亏损2000万元；乐乐茶也陆续关店， 退回大本营华东市场。

　　包装成本之谜

　　按常理看， 行业本该步入降本增效的路径， 但36氪了解到， 奈雪的部分成本或出现不合理上涨。

　　招股书显示， 奈雪的材料成本主要包括两个部分： 原材料成本， 如茶叶、 水果、 乳制品等原材料；以及包装材料及消耗品的成本。

　　2020年， 奈雪的原材料成本占总营收比例的28.7%， 与2018年的29.2%相比， 这个数值有所减少。 但奈雪的外包装费用占总营收比例却不降反升， 从2018年的6.1%上涨至2020年的9.2%。

　　早前“红星资本局”也对此进行过报道。 如果按奈雪27元的平均茶饮单价计算， 一杯茶饮在2018年的包装费用约为1.65元；到2020年， 这个数字上涨至2.48元。

　　“这肯定是远高于业平均水平的。 ”

　　某新茶饮品牌高层告诉36氪， 如果是纸杯包装， 包含杯子、 封口、 吸管、 外带袋在内的成本价格在0.7-1.3元之间。 如果是塑料杯包装， 一套成本价格在0.9-1.8元之间。 “只有异形瓶会贵， 但奈雪的异形瓶产品占比明显不高。 ”

　　从数据来看， 奈雪的包装材料成本两年时间内大幅提升50.3%， 而在其2021年财报中， 已不再对包装成本与原材料成本区分披露。

　　值得关注的是， 奈雪创始人彭心、 赵林夫妻间接持有其最大包材供应商“遵道环保”50%的股权。 遵道环保官网显示， 除奈雪外， 其合作伙伴还包括乐乐茶、 必胜客与喜年贡茶。 天眼查显示， “喜年贡茶”已注销， 彭欣曾是其执行董事。

天眼查截图

　　另有乐乐茶内部人士告诉36氪， 遵道环保2018年确为其合作伙伴， 但后期已更换为更有优势的供应商。 “遵道早前是做珠宝首饰包装的， 后期转型以茶饮包装为主。 但很多工厂也逐渐转型做新茶饮包装， 遵道的竞争优势不再突出。 ”

　　同时， 外界也对遵道环保的产能提出过质疑。 在更多媒体的报道中， 遵道环保2019年扩产后的年产能不超过600万元。 但奈雪招股书显示， 2019至2020年， 其支付给遵道环保的费用超过9000万元。

　　遵道环保官网显示， 其2018年的发展目标为产能“破亿”， 2020年力争破10亿。 但其具体产能如何， 以及是否完成目标官网未做披露。

　　那么， 奈雪与遵道环保是否存在损害其它股东的关联交易？若遵道环保通过第三方才能消耗订单量， 奈雪又为何选择遵道作为供应商？截至发稿前， 针对36氪提出的问题， 奈雪未给出官方回复。

　　6月27日， 高盛将奈雪评级由“中性”下调至“卖出”， 目标价为5.40港元每股。 报告指出， 公司基本面尚未显著改善， 短期复苏承压， 对其盈利前景持谨慎态度。

真徕卡+屏下摄像头 小米MIX 5 Pro渲染图曝光******

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　　近日， 海外媒体曝光了一组小米Mix 5 Pro的渲染图， 从曝光的这组图我们不难发现， 小米Mix 5  Pro依然采用屏下摄像头+直屏的解决方案， 整体看起来更像是没有前置摄像头的iPhone 8 Plus， 而后背则更夸张， 直接采用了小米12S Ultra的影像模组， 与小米12S Ultra不同的是其相机模组上附上了徕卡的可乐标， 这会是真徕卡。

　　小米Mix 5 Pro的渲染图

　　小米Mix 5 Pro的渲染图

　　配置方面， 小米Mix 5 Pro将搭载高通骁龙8 Gen 2处理器， 入门款为8+256GB版本， 顶配可以到12+512GB版本。 正面屏幕则为一块支持120Hz的6.73英寸AMOLED显示屏， 峰值亮度为1500尼特， 支持100W快充以及10W反向无线充电， 电池容量为5500mAh， 起售价格为3999元。 此前， 有传闻称小米Mix 5系列项目已经内部搁置， 具体重启和发布时间也随之无限后延。 如果小米还会重新启动Mix系列， 请你在留言区告诉我你心中的Mix 5/Pro将会有哪些配置？

WPS： 最晚明年年底前彻底关闭广告******

　　IT之家7月13日消息， 今日午间， 针对近日网传的“WPS删除用户本地文件”“侵犯用户隐私”等言论， WPS官方发布声明和承诺公告。 与此同时， 官方透露将彻底关闭广告。

　　在今日的官方公告下， 有网友询问WPS是否能够减少广告， 微信公众号“WPS办公助手”回复称： “我们老板在微博上说了， 最晚明年年底前彻底关闭广告。 ”

　　IT之家了解到， 金山办公 2021年实现营收32.80亿元， 同比增长45.07%；实现净利润10.41亿元， 同比增长18.57%；经营性现金流净额为18.64亿元， 同比增长23.10%。

　　2021年， 金山办公的国内个人办公服务订阅业务收入为14.65亿元， 同比增长44.20%；国内机构订阅及服务业务收入为4.46亿元， 同比增长23.40%；国内机构授权业务收入为9.62亿元， 同比增长107.10%；互联网广告及其他业务收入为4.06亿元， 同比减少3.01%。

　　WPS官方还表示， 广告的问题如果是个人免费版， 可以通过手动关闭广告， 在配置工具里。 找到“WPSOffice”的设置， 进入“配置工具”， 切换到“其它选项”， 关闭掉“WPS热点及广告推送”的勾选即可。

　　此外， WPS电脑版的新界面已在准备中。

中超投注网约定kok609点com_kok平台下载链接_www.kok.com.cn日媒： 英特尔将在今年秋季上调大部分芯片的价格******

　　日经新闻7月14日援引未具名人士的话报导称， 英特尔已告诉客户， 将在今年秋季提高大多数微处理器和周边芯片产品的价格。 该公司提出的理由是不断上涨的生产和材料成本。

　　一位知情人士说， 涨幅从个位数到在某些情况的超过10%和20%， 涨幅尚未最终确定。