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作者：孤云飞岫

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最新章节： "透明feeling

最后更新：2002-01-30 2002-01-30 05:31:36

beplay全站app - Beplay官网下载正面回应！尼康否认撤出对单反相机的开发******

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　　本文来自太平洋电脑网

　　此前部分媒体在相关资讯平台传播， 称尼康即将撤出对单反相机的开发， 随后尼康正式发布公告予以否认。

　　不知道大家对于单反光镜数码相机的未来如何看待？

　　以下是翻译内容：

　　据悉， 尼康已撤出对单反相机的开发。 从1959年开始， 60多年来尼康单反相机一直获得专业人士的支持， 但现在将集中精力开发逐渐成为主流的无反相机。

　　尼康自2020年6月推出专业旗舰机型“D6”以来， 一直没有推出单反新产品。 小型数码相机的开发也终止了， 今后将统一发展无反相机。 现有单反机型将继续生产和销售。

　　在现今的相机市场， 无反相机已经成为主流。 但是， 单反加上无反的可换镜相机市场在2017年出货1167万台， 到2021年已经萎缩至534万台。 相机制造商有必要缩小开发产品的范围， 尼康将开发资源转向有望增长的无反产品上。

　　以下是尼康官方公示：

　　近日， 有媒体报道称， 尼康已经撤出对单反相机的开发， 但这只是猜测， 尼康没有宣布此事。 尼康将继续生产、 销售和支持数码单反相机， 尼康希望客户继续安心使用单反相机。

　　5月底， 尼康发布的经营计划中提到“2025年单反销量为4%”， 本以为尼康的单反还会再坚持一段时间， 结果缩减的速度要比预期快得多。

　　很多人都在期待D850和D500的后续机， 所以如果撤出是真的， 那就比较可惜了。 目前， 尼康官方已经否认日经这篇报道。

　　小编觉得， 单反光板数码相机并不会在近几年马上推出历史舞台， 毕竟如今相当大一部分的微单镜头群并不完善， 且购买摄影设备的绝大部分群体并不是以工作便携、 优质视频输出为主要述求。 相信更多的摄影以图片为主， 拍摄的本质更是取悦自己。

　　编辑点评： “造谣一张嘴， 辟谣跑断腿啊！”传统单反光板的数码相机并不是败给了无反相机， 而是败给了如今小巧、 便携、 视频这些功能上。 但是作为图片摄影， 单反相机仍老当益壮。

红杉中国减持美团约2107万股******查看最新行情

　　新浪科技讯 7月14日下午消息， 港交所权益披露资料显示， 7月8日， 红杉中国减持约2107万股美团股票， 价值约39亿港元， 持股比例由3.19%下降到2.81%。

网约车聚合平台存监管空白， 如何填补？******

　　对于网约车聚合平台业态， 有的地方主管部门也感到困惑： 这类平台是否需要取得网约车经营许可？地图类、 旅游类信息平台接入网约车开展相关业务， 是否属于交通运输部门监管范围？聚合平台与接入的网约车及所属公司之间权利义务关系如何确定？

　　文｜张剑  编辑｜朱弢

　　来源： 财经E法

　　7月4日， 济南市城乡交通运输局公布的最新一批行政处罚决定书， 接入高德打车的网约车平台——招招出行因合规问题被处罚， 一次收到5份罚单。

　　财经E法在近日的采访中发现， 一些从其他平台被清退的不合规网约车转向了网约车聚合平台。

　　按照网约车聚合平台的运营方式， 其自身不直接设置运力， 仅提供乘客与入驻网约车的“撮合”服务。

　　有关专家及行业人士对财经E法表示， 网约车聚合平台存在一定的合规监管空白。 为了发挥行业自律的作用， 东南大学交通法治与发展研究中心联合中国城市公共交通协会网约车分会、 山西省网约车协会等行业组织， 共同编制了《网络预约出租汽车信息聚合平台运营服务规范》（下称《聚合平台规范》）， 并向社会公开征求意见。

　　01

　　聚合平台入驻商屡被罚

　　2022年以来， 接入网约车聚合平台的第三方服务商屡遭处罚， 这些处罚均是源于合规问题。

　　济南市城乡交通运输局公布的信息显示， 截至7月4日， 共有9家网约车平台被处罚， 包括了妥妥E行、 麦田商旅、 及时用车、 携华出行、 享道出行等。 其中， 仅在4月， 妥妥E行就收到14份罚单。 处罚的原因均为提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》。

　　6月下旬， 深圳交通执法部门公布的信息显示， 妥妥E行在深圳有207台运营车辆， 但只有76辆接入深圳市网络预约出租汽车监管平台。

　　6月初， 宜昌市道路交通综合执法支队通报称， 通过执法检查发现高德打车向腾飞出行、 及时用车、 携华出行、 优E出行、 妥妥E行、 搭顺出行等6家在当地未取得《网络预约出租汽车经营许可证》的网约车运营商提供服务。 该支队立即责令高德打车停止向上述6家运营商提供服务。 目前， 这些运营商均已在高德打车下架。

　　5月初， 杭州市交通运输局发布消息， 妥妥E行因提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》、 提供服务驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》被行政处罚， 5月6日这一天， 妥妥E行就收到11张罚单。

　　工商资料显示， 妥妥E行创立于2018年2月。 2019年接入高德打车， 目前是高德地图战略合作伙伴及核心线下服务商。 进入2021年以来， 妥妥E行的业务规模已经进入网约车行业前十名。 “及时用车”“麦田商旅”同样也是高德打车的战略合作伙伴及线下服务商。

　　与滴滴出行、 T3出行等头部网约车平台的直接派单模式不同， 网约车聚合平台依托地图软件将各个网约车平台汇集到一起， 提供信息撮合服务， 用户无需安装单独的网约车App， 通过地图软件的打车功能页面， 即可进行设置起始点、 订单发送、 账单结算等操作。

　　全国网约车监管信息交互平台公布的数据显示， 截至2022年5月31日， 全国共有274家网约车平台取得经营许可。 其中， 滴滴出行、 T3出行、 曹操出行等占据市场较大份额， 对聚合平台的依赖度小， 其余大部分小平台都选择加入聚合平台。

　　一般来说， 中小网约车运营商没有太强实力拓展市场份额， 而拥有亿级用户量的地图软件， 可以直接引流， 并带来订单。 而对于地图软件企业来说， 通过提供聚合网约车服务， 可以增强用户黏性， 实现流量变现。

　　有网约车行业人士告诉财经E法， 聚合平台解决了中小网约车运营商的订单流量问题， 网约车市场规模的扩大， 要归功于聚合平台。 有了聚合平台解决订单流量， 现在只要注册公司， 从交通运输部门申请到运营许可证， 就能开展网约车业务。

　　目前， 最大的网约车聚合平台当属高德打车和百度打车。 目前， 高德打车当前接入网约车运营商数量最多。 公开资料显示， 2017年7月， 高德就依托地图服务， 推出聚合打车业务， 是行业内首家网约车聚合平台。 目前， 高德打车已在全国300多个城市落地， 提供经济型、 舒适型、 商务型、 豪华型和出租车等多种车型， 入驻的网约车平台超过100家。

　　02

　　成不合规网约车聚集地？

　　按照现行法规， 网约车合规的核心要求是运营方取得《网络预约出租汽车经营许可》， 司机取得《网络预约出租汽车驾驶证》（下称“人证”）、 车辆取得《网络预约出租汽车运输证》（下称“车证”）。

　　7月5日以来， 财经E法在北京地区使用高德打车、 百度打车后发现， 前者接入的网约车运营商有10家左右， 既有曹操专车、 T3出行等头部平台， 也有一些小型网约车平台， 如飞嘀打车、 AA出行、 星徽出行等。 后者可选的运营商有5家。

　　一位飞嘀打车司机对财经E法证实， 近期有一些被别的网约车平台清退的司机转到了各中小平台， 最终通过聚合平台接单。 由于北京市的网约车合规要求较高， 完全合规的难度大， 现在加入飞嘀打车这样的小平台， 最核心的还是京牌车， 可以选择向租赁公司租赁。 这些车一般能拿到“车证”， 但“人证”有京籍限制， 暂时无法取得。 “加入平台时， 审核有无犯罪记录、 事故记录， 这些是基本要求， 查得很严。 ”这位司机表示。

　　在深圳市， 高德打车上可选的运营商有十余家， 包括妥妥E行、 如祺出行等， 这些运营商暂未在北京上线。

　　一些网约车司机告诉财经E法， 从2021年下半年开始， 深圳市也提高了网约车的合规要求， 被清退的不合规司机越来越多， 这些司机同样转到了小平台， 并在聚合平台接单。 但在近期， 各中小平台也在进行合规审查， 未来不合规的司机和车辆即使加入小平台也会越来越难。

　　这些司机还透露， 一方面不少司机被清退， 但另一方面新入行的网约车司机也在增加。 向租赁公司租赁有证车辆需要排队， 少则半个月， 多则需要两三个月， 租金价格也是水涨船高。 而申请“人证”的考试也要排队， 等待时间需要1个月左右。

　　财经E法先后下载妥妥E行、 飞嘀打车等网约车平台司机端测试。

　　其中， 妥妥E行提示， 必须提交身份证、 驾驶证、 行驶证、 交强险等基础证件和文件。 虽然页面显示需要提交人证、 车证， 但同时设有“暂无”按钮， 如果点击“暂无”， 而其他文件均齐全， 也可以提交平台审核。

　　飞嘀打车的要求类似， 上传的资料包括身份证、 驾驶证、 行驶证、 具备当地车牌的车辆照片， 同时提交无暴力犯罪、 交通肇事犯罪、 危险驾驶犯罪、 吸毒， 酒后驾驶记录的证明， 即使没有“车证”“人证”也可以提交审核。

　　上述两家平台的司机告诉财经E法， “车证”“人证”资料不全的情况下， 虽然平台方也会提示完善资料， 但并不影响运营。

　　财经E法通过交通运输部官方微信公众号的网约车合规查询端口查验， 采访中通过聚合平台选乘的几辆网约车均不合规， 既有车辆不合规， 也有司机不合规。

　　03

　　如何填补监管空白？

　　南昌市交通运输综合行政执法支队在近期的一篇调研文章中提出， 聚合平台因自身不直接开展网约车经营服务而无法成为交通执法的监管对象， 部分聚合平台存在接入无资质网约车平台提供服务的现象， 导致交通安全不可控、 服务体验参差不齐， 对网约车经营秩序造成了冲击。 与滴滴等自营型网约车平台公司有明文规定不同， 网约车聚合平台公司因属新生事物尚无规范性文件予以定义。

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松对财经E表示， 聚合平台的出现， 符合国家发展平台经济的导向， 也有利于形成网约车行业良性市场结构。 但是， 目前对于网约车聚合平台这一业态尚无明确的政策规定， 仅可参照《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》的原则性规定。

　　顾大松注意到， 有的地方主管部门也感到困惑： 网约车聚合平台是否需要取得网约车经营许可？地图类、 旅游类信息平台接入网约车运营公司开展相关业务， 是否属于交通运输部门监管范围？聚合平台与接入的网约车及所属公司之间权利义务关系如何确定？

　　5月下旬， 东南大学交通法治与发展研究中心联合中国城市公共交通协会网约车分会、 山西省网约车协会等行业组织， 共同编制了《聚合平台规范》， 并向社会公开征求意见。

　　《聚合平台规范》将网约车聚合平台经营者界定为， “依托互联网技术整合出租汽车供需资源， 为乘客与线上约车平台（含网约车平台和巡网融合平台）提供交易撮合及居间服务的企业法人”。 入驻聚合平台的企业应为， 具备所在城市的网约车平台或巡游出租汽车经营资质， 与聚合平台经营者签订合作协议， 入驻到聚合平台提供当地出租汽车运输服务的网约车平台公司或巡游出租汽车公司。

　　关于合规审核， 《聚合平台规范》提出， 聚合平台经营者应严格做好相关方运营能力的评估， 通过信息交互和三方认证， 做好安全与技术服务的兼容和支持， 保障平台入驻商具备驾驶员准入资质审核的能力， 向入驻商旗下符合准入条件的驾驶员及其车辆派单。

　　顾大松对财经E法表示， 在《聚合平台规范》编制过程中， 邀请了相关网约车平台企业人士， 以及江苏、 广州市、 深圳市等地交通运输部门相关负责人及行业专家提供咨询意见。 《聚合平台规范》对信息聚合平台基本能力、 入驻商准入准出、 价格公示、 安全应急保障、 投诉处理分工等方面作了具体规定。

　　顾大松称， 《聚合平台规范》是基于引导网约车信息聚合平台规范发展定位， 在强调聚合平台“底线责任”的同时， 也通过正面引导， 推动网约车信息聚合平台规范发展。

　　网约车聚合平台的数量仍在增加。 7月初， 华为推出“Petal出行”应用。 应用信息显示， Petal出行是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用。 应用页面显示， Petal出行基于华为此前推出的PetalMaps地图。 Petal出行目前支持城市包括北京、 深圳、 南京。 华为方面表示， 支持城市持续增加中。

雷蛇发布直播控制台， 售价1999元******

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　　雷蛇宣布推出 Razer Stream Controller 雷蛇直播控制台， 售价 1999 元。

　　官方表示， 这是一款用于直播和内容创作的一站式控制台， 搭载了 12 个 Switchblade 触屏按键， 可以在按键上绑定无限的命令和宏， 还可以自定义按键的图标外观， 触摸屏的背光亮度和触摸振动反馈均可调节。

　　这款控制台搭载了 6 个多功能模拟旋钮， 搭配动态 LCD 触摸屏， 可以一目了然地管理并轻松调整麦克风、 媒体和其他通道的音量水平。

　　兼容性方面， 雷蛇称其兼容主流的直播和生产力软件。

日媒： 英特尔将在今年秋季上调大部分芯片的价格******

　　日经新闻7月14日援引未具名人士的话报导称， 英特尔已告诉客户， 将在今年秋季提高大多数微处理器和周边芯片产品的价格。 该公司提出的理由是不断上涨的生产和材料成本。

　　一位知情人士说， 涨幅从个位数到在某些情况的超过10%和20%， 涨幅尚未最终确定。

dido Y1S智能手环， 记录你的每个心动瞬间******

随着生活节奏的加快以及饮食结构的变化， 心血管疾病已经成为威胁人们健康的主要因素之一， 而且正在向低龄化蔓延， 因此需要早预防， 早发现和早治疗， 然而当下的工作压力下以及实际情况下， 常规检查耗时费力不方便， 想想看周边的年轻人， 有多少人能做到定期体检？而一说到年轻人， 大家首先想到的就是时尚和潮流， 因此智能手环的轻量化设计， 相对较为低廉的价格以及越来越强大的功能， 被很多年轻人所追捧。 今天眼镜哥就为大家介绍一款简约不简单， 能测心率心电血氧等多种生命健康体征的dido Y1S智能手环， 有了这款手环， 就能随时监控一些体征参数， 起到一定的预防作用。

dido Y1S整体走的是简洁路线， 整体包装风格很清爽， 正面以dido的logo为主， 包装盒背面则以中英两种语言标明了产品的电气参数以及相关产品信息。

配件相对比较简单， 除了dido Y1S手环外， 必备的保修卡和多语种说明书一份。 至于备用表带， 看使用者自己的需求了。

出厂的手环处于关机状态， 因此为了生动形象以及保护屏幕， 屏幕上面覆盖了一张模拟手环显示的保护膜。

dido Y1S手环表带采用直接插拔的方式拆卸， 方便使用者随时替换表带。 手环主体表带连接扣是带有暗扣以及倒钩， 借助表带的弹性自动锁住， 因此实际拆装表带的感觉还是很牢固的， 因此不用担心在剧烈运动过程中手环会甩脱。

俗话说麻雀虽小五脏俱全， dido Y1S虽然只是手环， 但是兼备测量血压， 血氧， 心率， 心电等生命体征参数的功能， 因此背面布满了传感器。 同时， Y1S采用USB直插充电， 充电头非常巧妙的设计在表带接口处， 既不额外占用空间， 不用的时候又能收纳在表带内部。 使用层面， Y1S防护等级为IP67， 常规理解为不惧生活用水以及汗水和雨水。

充电时候， 需自备一个标准的USB充电头， 直接将Y1S的表带取下， 将其充电插头直接插接在充电头上即可。 Y1S内置155mAh锂电池， 采用NORDIC半导体的Nordic52832芯片， 具有更高性能、 更多功能以及更低的功耗， 整机操作流畅， 最长待机时间可达15天。

dido Y1S除了主屏外， 结合其不同功能， 通过触碰屏幕下面的dido的金属触摸键， 可以按照需求循环切换到其他十个功能界面查阅数据或者测量相关体征数据。 除了常规的记录步数， 燃脂数据和运动距离等锻炼数据， dido Y1S还额外提供了监测心跳， 血压， 睡眠， 血氧以及ECG心电图检查功能。

虽然dido Y1S的自带屏幕已经足够强大， 但是更多智能化的应用， 则需要配合其手机APP-H Band去完成。 软件的安装注册不再赘述， 进入后， 参照软件向导， 绑定手环。 最后根据需要， 可以选择需要推送信息的软件， 从而可以在手环上实时查看这些应用的信息推送。

dido Y1S绑定后， 在app主界面的数据面板， 随时查阅自身的生命体征参数。 dido Y1S支持运动计步， 睡眠管理， 心率、 血压， ECG心电， 血氧以及HRV心率变异性分析共七大监测项目。 结合异常预警功能， 定时自动监测， 确保健康安全。

针对每个项目的监测， dido Y1S都有详细的汇总以及详情分析。 通过这类参数分析以及释义， 可以帮助用户随时了解自己的身体状况， 从而做到防患于未然。 dido Y1S实时监测心率并给出心率分布数据， 同时采用dido FITBLOOD2.0算法配合专业级生物传感器， 连续监测血压， 精确度提升90%， 一旦数据异常， 则可以发出警告， 及时应对。

dido Y1S还具有睡眠监测和血氧监测的功能， 根据科学算法， 详细分析睡眠的整个进程， 让佩戴者可以详细了解自己的睡眠状况， 并根据每个睡眠周期， 做出相应的调整， 让睡眠更健康；同时配合血氧监测， 甚至可以发现早期呼吸暂停综合征的潜在表现， 及早介入治疗。 同时还可以开启低氧唤醒功能， 从而保证睡眠健康。

随着工作节奏的加快以及生活压力的陡增， 心血管疾病的发病率近十几年逐步低龄化发展， 因此， 需要做到防患于未然是极为重要的， 一方面我们要调整心态加强锻炼健康饮食， 另一方面要实时监测发现异常及时就医。 dido Y1S采用HRV实时跟踪， 32种心电图疾病筛查， 结合洛伦兹散点报告， 从而智能分析心脏健康指数， 三重守护心脏健康。

除了七大生命健康体征监测功能外， dido Y1S在普通功能上， 也非常考究。 诸如信息提醒外， 还能根据需求， 定制提醒。 比如久坐提醒， 心率上限报警， 血压私人报警模式等， 可以让用户根据情况及时应对。 而其他诸如拍照， 计时等功能也一应俱全， 确实在实际使用方面， 除了体积和价格， 其他真的和智能手表的界限已经没有那么明显了。

智能手表佩戴在手腕时默认做I导联， 研究表明， 只要位置准确， I导联数据还是有参考意义的， 而在实际应用中， 根据其原理， 是能够对窦性心律不齐和房颤提供有利参考价值的， 可以起到警示和规避风险的作用。 实际使用时候， 只需手机app进入心电测试界面， 点击开始， 而后另一只手的手指触碰手环屏幕下方的金属logo， 等待app提示测试完成即可， 整个测试过程大约1分钟左右即可完成， 最后产生详细的分析报表。

小结：

作为一款能够随时监测心率血氧级别的多功能智能手环， dido Y1S屏显细腻， 配合手机app能完成实时信息推送， 不用拿起手机也能看到推送的短信或者微信等消息， 同时兼备包括心率血压血氧等生命体征参数的监测， 及早发现端倪及时就医。 不过通过一段时间的佩戴， 也感觉略有不便：

虽说dido Y1S采用拆下表带usb直插的方式充电， 但是实际操作中， 表带拆卸还是深感不便， 如果能改成无线充电， 能做到随放随冲， 可能使用体验更好。 有些参数的监测频次非常密集， 无法自行定义测量间隔， 这样难以让用户在省电增加续航和监测之间找一个自己满意的平衡点。 希望后期通过升级， 能让用户自行定义测量间隔和模式， 或者内置多种工作模式供用户选择。

RTX 3090 24GB砍到20GB、 12GB会怎样？一测大吃一惊******

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　　一般来说， 显卡的显存容量是越大越好， 我们也见过不少魔改， 更换更大容量、 更高速度显存， 但是你见过反其道而为之的吗？

　　俄罗斯媒体PRO Hi-Tech近日进行了一次特别的测试， 利用特殊BIOS， 将一块RTX 3090的显存进行降级， 384-bit 24GB先后降到320-bit 20GB、 192-bit 12GB， 看看影响有多大。

　　3DMark Time Spy测试， 20GB只损失了4-9%的性能， 12GB则丢掉了21-24%。

　　3DMark Port Royal测试也类似， 无论4K还是2K分辨率， 20GB的成绩都低了接近5%， 12GB则损失了18%上下。

　　RTX 3060也做了一次类似的测试， 对比了完整的192-bit 12GB、 128-bit 4GB。

　　结果， 游戏性能下降了大约18%， 不过功耗也低了一些， 毕竟部分显存休息了。

「装机」艾湃电竞INS风纯白装机方案******

不管是家居装修还是家电的选择， 在色彩选择上， 越来越多的人首选的颜色是白色。 因为白色的色彩给人的第一印象就是简洁大气， 而且耐看性很高。 白色的设计风格， 也就是现在比较流行的ins风格。 如果我们把ins设计理念放进我们的DIY的主机里， 这也是目前很多小伙伴在做的， 这次我带来的是艾湃电竞的一整套装机方案， 这套方案包括机箱、 电源、 水冷风扇， 四部分组成。

艾湃电竞把这个搭配称之为“由内到外 纯白の诱惑”， 这是一套适合E-ATX的搭配， 所使用到的配件如下

机箱： GAIA盖亚E-ATX白色电竞机箱，

电源： STR-650MW白色金牌全模组电源

水冷： LUNA- PRO 白色CPU一体式水冷散热器

风扇： Apexgaming AC-120WD白色风扇

机箱

GAIA盖亚E-ATX的设计打破了对传统机箱工艺的概念， 机箱的前面板采用了白色格栅设计， 顶部有Apexgaming的LOGO， 正面融入了银色G字母的金属拉丝和橙色小牛皮设计， 和白色的一个撞色的设计， 前面板的设计是打破了我对于传统机箱的固有思维。

机箱的I/O系统设计在了机箱的上面板， 包含了开机键、 重启键， 灯光控制键、 2个USB 3.0接口， 一个MIC,一个HD Audio， 以及一个传输速度高达10Gbps传输速度的Type-C的接口， 。 上面板整体是一个白色的配色， 采用了格栅设计。

这款机箱的后盖包含了一个主板I/O系统的开窗， 一个12cm*12cm的风扇网格， 一个电源开窗， 7个PCI-E可旋转式拓展槽， 以及一个显卡为的散热网格。 7个PCI-E的拓展槽支持旋转， 搭配机箱赠送的磁吸式辅助固定固定支架， 这个设计对于显卡竖插玩家来说非常友好，

GAIA盖亚机箱很适合RGB玩家， 它是一款左侧透机箱， 但是它的用料和设计比较设计， 侧边的透明盖板使用的并不是传统的亚克力板， 而是4mm的钢化玻璃侧板， 采用的是开合式的设计， 想要在里面放置一些小手办之类的就很方便。

值得一提的是， 他的风道设计很人性化。 GAIA盖亚机箱内共有7个12cm*12cm的风扇位， 前面板3个， 顶面板3个， 以及后面板1个， 360cm的冷排不仅可以装在顶面板， 也可以装在前面板， 同时还可以额外加装4个风扇， 顶盖、 前面板、 底盖都有网格或者格栅设计， 同时还有防尘网设计， 整个风道就会很顺畅， 而且不容易吃灰。

GAIA盖亚作为一款E-ATX机箱， 支持E-ATX,ATX， Micro ATX以及mini ATX主板， 下置ATX电源， 支持2个HDD硬盘位以及2个SSD硬盘位， 散热器限高17cm， 显卡限长40cm， 也支持背线收纳。 机箱的内部空间很大， 设计也很巧妙， 留给了玩家很多的设计空间。

水冷

ApexGaming这套方案中， CPU散热使用的是LUNA-360 PRO一体式水冷散热器， 一体式的水冷的的安全性会比DIY的分体式水冷安全的多。 LUNA-360 PRO这套水冷式是支持酷睿最新的12代处理器的。 水冷的整体也是采用了白色的设计。

水冷支持温度显示， 冷头采用底座作为传导模块， 底座的的面积达到了60*50mm， 在传导面积覆盖上就很不错。 冷头的表面采用镜面玻璃的材质， 冷头表面的质感很强， 采用镜面玻璃， 一方面是为了更好的显示数字的显示， 同时， 也为了能够更好的表现冷头上的RGB灯光。

水冷的散热性能很大程度取决于水冷的马达泵头和和风扇的转速， 像这款水冷使用的是二相八机马达水泵， 它的特性就是发热低、 扭矩大、 水道多， 它的微型水道数量达到了90条。 我这套使用了360mm和120mm的风扇， 可操控转速达到了800RPM-1600RPM， 三联式的风扇也是采用了白色的配色， 支持RGB调光， 速度调节， 最大音量也不超过28db。

风扇的载体是做了全包覆设计， 交换微流道达到了14条。 水管的材质是EPDM,IIR橡胶， 以及编制管。 扎实的水管的做工和泵头的设计， 可以保证水道的稳定性和安全性。

我目前为它准备的处理器是intel Core i5 12400F处理器， 这是intel 12代的中端处理器， 这款水冷可以很好的适配12代处理器专属的LGA 1700扣具， 后续也会根据需求进行迭代。 当然， 这款水冷也支持其他的CPU， 可以通过官方去了解具体数据。

LUNA 360 PRO整体白色的设计， 品控很不错， 风扇和泵头都有RGB灯光设计， 不管是外观还是设计上， 我觉得都非常不错。 LUNA PRO产品线除了了360mm的水冷产品外， 还有240的产品可供选择， 对于我搭配的这款机箱来说， 360mm的冷排刚刚好。

电源

电源的选择对于装机来说非常重要， 它能够给你的配件提供稳定的电力输出， 目前市面上主要分为铜牌、 银牌、 金牌、 白金牌、 钛白金几类， 电源的等级越高， 成本越贵， 但是转换效率也越高。 金牌是目前高端PC主机中比较流行的， 性价比比较高， 转换效率也是在87%以上。

在Apexgaming这个清单中， 电源是STR-850MW 额定850W 白色金牌全模组电源， 黑白搭配的机身， 线材采用了白色的橡胶设计。 因为我的电源需求没有那么高， 所以我这里的是一个Apexgaming STR-650MW 额定650W 白色金牌全模组电源。

STR使用的是全日系的电容， 优点就是寿命更长， 耐温更高， 更加稳定， 电容的稳定不管是对于电源还是整机， 都是非常重要的。

这款电池的转换效率很高， 他在数据上是远远超出市面上常规的金牌电源的的， 在在50%的负载下， 转换效率就高达了92%， 即使在100%负载的情况下， 转换效率也是在88-90%之间， STR省电， 转换效率只是一个原因， 另一个原因则是他使用了艾湃电竞的第二代智能启停技术， 不仅能耗更低， 噪音也更低。

作为一款全电压供电的电源， 它使用了很多黑科技， 比如说像FREE CABLE技术， 高功率塔式主变压器， 金牌电路方案， 这些技术的加持让这个电源具备了过载保护、 过压保护、 欠电压保护、 电流过高保护、 温度保护以及短路保护， 艾湃能够承诺100000小时的无故障运行寿命。 对于主板还是显卡都可以很放心。

风扇

散热风扇对于机箱内的风道起了很关键的作用， 优质的风扇能够更好的散热降温。 我这里准备使用的也是Apexgaming官方搭配的AC-120WD风扇， 这套风扇共有三枚， 作为纯白系列， 使用的自然也是白色的配色， 风扇采用标准的120mm*120mm的大小， 对于大多数的机箱都是兼容的。

Apexgaming AC-120WD的设计很炫酷， 三层式ARGB可控发光， 每一个风扇的前中后都有灯罩设计， 和普通的的RGB风扇不同的是， 他支持透明度调节。 他不仅有独立的风扇控制器， 还支持华硕AURA Sync软件在线调整， 完全满足了像我这样的灯光玩家。

Apexgaming这款散热器不仅颜值很高， 性能也很强， 每个风扇内都有9个扇叶， 风量可以达到34CFM， 高转速搭配了是Hydraulic轴承， 在转动时更加稳定， 噪音低至15dBA。

这个风扇无论是是设计还是品控， 我觉得有非常不错， 尤其是一些细节的设计， 不管是轴承的选择， 色彩的搭配， 集成的控制器， 我觉得都非常不错。

目前在PC主机方面， 其实国产的很多的产品真的进步了很多， 不仅颜值在线了， 设计也变得更加合理的， Apexgaming的这套装机方案其实已经满足了很多想要装一台白色的主机的小伙伴的需求了， 而且在价格上也会更加的合理。 这里给大家列一下我的这套方案的价格。

机箱价格为： 499， 电源价格为599， 水冷价格为699， 风扇价格为269， 全套价格合计为： 2066元。

beplay全站app - Beplay官网下载小康股份： 上半年预亏16亿元到17.6亿元******查看最新行情

　　新浪科技讯 7月14日晚间消息， 小康股份公告， 公司预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润亏损16亿元到17.6亿元， 上年同期亏损4.81亿元。

　　由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入， 以及前期固定资产投入较大， 产销量尚处于爬坡阶段， 折旧及摊销费用有所增加；随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广， 营销费用、 人工成本有所增加。

　　以上因素影响归属于母公司所有者净利润约-14.39亿元。

原蚂蚁副总裁、 AI首席科学家漆远， 投身AI制药， 创办公司“无限光年”******

　　“大佬创业的尽头是生命科学。 ”

　　作者 | 乔燕薇  编辑 | 李雨晨

　　来源： 雷峰网

　　今日， 消息人士向雷峰网透露， 原蚂蚁集团副总裁漆远， 已成立AI制药公司无限光年。

　　根据工商信息显示， 无限光年于今年5月29日成立， 注册资本为1300万美元， 由漆远担任法人， 经营范围包含医学研究和试验发展（除人体干细胞、 基因诊断与治疗技术开发和应用）。

　　值得注意的是， 漆远的领英主页也更新了一段“AI for drug design”的描述。

　　漆远早期曾在普渡大学任教， 2014年回国后， 与涂子沛、 金榕等人联合创立了达摩院的前身——iDST， 漆远负责带领中国的研究团队。

　　2015年， iDST经历了第一次组织大变革， 部分科学家团队被打散分配至淘宝等核心业务部门， 而漆远则被调入至蚂蚁金服。

　　加入蚂蚁后的漆远， 出任蚂蚁集团副总裁、 首席数据科学家， 创建并统领蚂蚁金服人工智能团队。

　　2021年， 漆远正式从蚂蚁集团离职， 重返学界加盟复旦大学， 受聘为“复旦-浩清”特聘教授、 复旦人工智能创新与产业研究院院长。

　　其实在今年早些时候， 漆远就流露出一些对AI for Science 的兴趣， 在2022复旦大学管理学院新年论坛上， 漆远就曾谈及AlphaFold， 并且对这一方向提出了自己的观点： 科学和技术是双螺旋结构上互相支持的两个链条， 人工智能和生命科学的结合可以推进制药和健康管理业的发展。

　　近年来， AI制药逐渐成为越来越多学术大牛的回流方向。

　　2020年， 字节AI Lab主任马维英离职， 赴任清华大学智能产业研究院， 专注AI技术在生命科学与生物制药领域的应用。

　　2021年， 曾就职于阿里巴巴达摩院和蚂蚁金服的机器学习专家宋乐加盟百图生科， 担任首席科学家。

　　同样在2021年， 周耀旗从澳大利亚转战深圳， 加入深圳湾实验室。

　　今年1月， 被业界誉为“AI预测蛋白质结构第一人”的许锦波在北京创立公司分子之心。

　　2016年， 由许锦波开发的RaptorX-Contact方法， 首次证明深度学习预测蛋白质结构的可行性。

　　当时同样参与了RaptorX-Contact方法开发的彭健教授， 也于去年成立了华深智药。 彭健在美国芝加哥丰田计算技术研究所读博士时， 正是师从许锦波。

　　从这些AI领域大牛们的选择中不难看出， AI制药正在成为数字健康领域的热门赛道。

　　正如圈内人所打趣的一样： “大佬创业的尽头是生命科学。 ”

　　与此同时， 雷峰网已启动《生物信息学的激荡三十年》系列专题文章， 我们将与潘毅、 周耀旗、 许东、 许锦波、 彭健、 唐建等三个时代的学者进行访谈， 记录生物信息学的跌宕起伏与诸多关键历史节点， 敬请期待。

　

新能源车“火了”！平均每天7起火灾事故， 车主该如何防范？******

　　每经记者 李硕    每经编辑 孙磊

　　近来接连几起起火事件令新能源汽车的安全性再登“风口浪尖”。

　　日前， 有网友称， 特斯拉位于苏州的一家钣喷中心起火。 网传的现场图片显示， 钣喷中心内部有大量烧焦痕迹， 墙上几扇窗户玻璃已完全破裂， 停放在钣喷中心的多台车辆被烧得面目全非， 其中损毁最严重的车辆基本只剩车身骨架。

　　对此， 特斯拉中国相关负责人回复《每日经济新闻》记者称： “苏州钣喷中心确实起火了， 但起火原因目前还在调查中。 ”

　　事实上， 今年以来与新能源汽车相关的起火事件还远不止这一起。 近日， 应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示， 接报各类交通工具火灾1.9万起， 其中， 新能源汽车640起， 同比上升32%， 意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾。

　　这一消息一经发布便引发了公众对于新能源车安全性的激烈讨论， 相较于燃油车， 新能源车的起火概率真的更高吗？新能源车主又应如何防患于未然？

　　起火概率低于燃油车

　　相较于燃油车， 新能源车起火事件更易引发公众担忧。

　　6月11日， 广东省河源市两辆新能源轿车在充电过程中发生自燃， 其中一辆小轿车被烧成骨架；6月12日， 广东省珠海市一辆购买两年的新能源车在充电后不久冒烟起火；6月下旬， 安徽省合肥市一辆正在充电的新能源车突然冒烟自燃。

　　中国汽车流通协会专家委员会专家王萌向《每日经济新闻》记者介绍， 目前新能源汽车的起火原因主要可归为5点： 电池部件老化、 外部碰撞、 气温过高、 电池热失控和高负荷使用。 其中， 用电因素所导致的火灾占一半以上， 另一大诱因则为外部碰撞起火。

　　“很多车主驾车出行过程中底盘难免会受到磕碰， 而动力电池普遍安装于底盘位置， 在磕碰后或出现一定变形却不易被察觉， 埋下安全隐患。 ”王萌说。

　　不过多位业内专家也向记者表示， 从数据来看， 目前新能源车的起火概率实际较燃油车更低。 据公安部统计数据， 截至2022年3月底， 我国新能源汽车保有量为891.5万辆。 据此计算， 今年一季度新能源汽车起火概率在万分之0.72左右。 此前中国工程院院士孙逢春曾引用了一组数据： 2019年中国新能源汽车起火概率为万分之0.49， 2020年为万分之0.26， 相比燃油车万分之1到万分之2的起火概率要低很多。

　　不仅如此， 据AutoInsurance EZ的一项调查结果显示， 2020年美国140万起火灾事故中， 汽车起火的比例为15%， 约为20万宗。 其中， 燃油车超过10万宗， 混合动力汽车1.6万宗， 纯电动车只有52宗。 该机构结合美国汽车保有量计算得出， 每10万辆汽车中发生火灾的车型比例为： 混合动力汽车3475辆， 燃油车为1529辆， 纯电动车仅有25辆， 起火率远低于前两者。

制表： 每经记者 李硕（数据来源： AutoInsurance EZ）

　　“任何车辆自燃都存在一定的偶发性， 并不能说哪种更危险。 新能源产业发展备受关注， 使得一些安全事故也被放大化。 经过多年沉淀， 动力电池技术持续更新， 像比亚迪推出‘针刺不起火’的刀片电池， 宁德时代发布‘永不起火’的811电池……新技术的不断推出正致力于解决新能源汽车的安全痛点。 相信在车企、 电池企业、 材料端等多方配合下， 新能源汽车产业将迈向高安全、 高质量发展赛道。 ”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教告诉记者。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔同样认为， 近两年新能源车销量快速增长， 保有量相应提高， 车辆发生起火事件的数量也随之增多， 又因新能源车作为新生事物更易得到关注， 因此给公众留下了起火风险更高的印象。

　　专家建议： 定期检查 避免长期亏电或过充

　　面对可能存在的风险， 新能源车主又应在日常使用中注意哪些方面？

　　“用车方面， 首先要做的就是定期‘体检’， 周期性地对车辆线路、 动力电池及电机等进行相应检查保养， 确保车辆各线路正常。 其次， 要把握充电时间和充电频次， 避免过充或长期亏电或长期快充， 这些都会影响电池状态和使用寿命。 还有， 车辆发生外部碰撞后建议到正规4S店做一次安全检查， 确保电池等可能引起自燃事故的部件完好无损。 ”于清教建议。

图片来源： 视觉中国

　　值得注意的是， 过度充电是车主在平时用车时易忽略的细节。 “锂电池在长期循环过程中电池负极表面会产生锂枝晶， 一部分脱落形成‘死锂’， 另一部分不断增长， 刺穿隔膜导致电池短路， 这是热失控的一个原因。 不过一般情况下， 这个过程是非常缓慢的。 但在特殊情况下， 比如说电池过度充电， 就会加速这一过程， 诱发自燃。 ”张翔告诉记者。

　　正因此， 目前部分车企采取限制充电上限的方式避免车辆过充， 例如当车辆电量充至95%或98%时停止， 以提高其安全性。 张翔建议车主在使用中也应尽量避免过度充电给电池造成“暗伤”。

　　不过张翔也表示， 新能源车的技术升级换代较快， 此前车企还面临原材料短缺困境， 为了按时交付新车， 部分车企可能频繁更换零部件供应商或更改相应技术方案， 这其中就有可能存在未经充分验证的技术安全隐患。 为此， 他建议新能源车企在研发技术或更换零部件时重视验证工作， 提高产品的可靠性。

　　“汽车企业在消费者购车后， 应通过售后服务顾问或厂商客服人员告知消费者正确的充电和使用方式， 培育消费者正确用车观念。 作为车辆生产者， 汽车企业理应履行相应的提醒义务。 ”北京理工大学车辆与交通工程学院副教授孙立清认为， 对于详尽的用车注意事项， 应由厂家告知车主。

　　

骁龙8+新旗舰！一加10T入网： 配备160W充电头******

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　　据数码博主@WHYLAB 透露， 一加的骁龙8+新机已经通过了国家质量认证， 可能命名为一加10T。

　　认证信息显示一加10T配备160W快充头， 手机支持150W快充。 该机在目前快充阵营也算比较强大的了， 与一加10 Pro的80W超级闪充相比有较大提升。

　　据悉， 一加10T还将配备6.7英寸2K AMOLED屏， 采用居中打孔设计， 支持120Hz高刷和自适应刷新率。

　　此外， 该机的后置三摄模组规格为5000万像素主摄+800万像素超广角镜头+200万像素微距镜头， 前置1600万像素的自拍摄像头。

　　其他方面， 一加10T将出厂搭载ColorOS 12.1系统（基于Android 12）， 并且会配有屏下指纹识别。

　　预计该机售价将在4000元左右， 将于本月底发布， 8月开卖。

beplay全站app - Beplay官网下载内卷之下， dido E10血压心电智能手表守护健康******

不知道什么时候开始， 内卷就开始流行起来， 经常看到有同事晚上一直干到12点， 早上很早就到公司， 但是最近听他说， 他检查出肠胃紊乱、 窦性心律不齐， 其实这种现象不是个例， 很多打工人都会遇到这样的情景， 除了常规的正常作息， 规律饮食以外。 很多的身体指标都可以做到未雨绸缪， 比如我最近被种草入手的这款 dido E10智能手表， 它可以对身体的关键指标， 比如心率， 血压， 血氧等随时监测， 身体健康状况一目了然。

dido E10智能心电血压手表采用圆形的表盘， 1.3英寸IPS高清彩屏， 分辨率达到了240*240像素， 画面显示清晰但是算不上细腻， 金属的表圈， 精致有质感， 边缘的齿轮， 增加了力量感， 侧面是是ECG的按键， 上边有心电图的标志， 一键就可以快速采集数据， 随时快速了解身体健康数据， 以及心脏数据。

手表背面是测量心率， 血氧等精密的元器件， 尤其是两块硕大的金属电极， 让dido E10测量的数据更加精准， 磁吸式的充电， 提升了防水性， 整机支持IP67生活防水， 可以带着它冷水洗手。

可拆卸的腕带更换比较方便， 有两种颜色可以选择， 亲肤材质的皮质表带， 带着更加舒服， 也更加时尚。

实际操作， 手表首次开机是英文的界面， 下载app， 连接之后会变成中文， 侧面的菜单键， 可以调出使用功能， 也可以直接返回主界面。 UI的设计采用拟物的图标， 简洁明了， 老人小孩都可以看懂。

dido E10支持心电、 心率、 血压、 血氧、 体温、 呼吸率多个健康监测模式， 全方位捕捉心血管数据异样。

首先是体验了心电图， 这个是我看中它的最重要的原因， dido E10血压心电智能手表配置了ECG+PPG双重的心电监测功能， 可以连续记录动态的心率， 因为小编心律不齐， 之前背过医院的那种动态心电图， 比较大不方便。 有了dido E10， 可以很轻松的获得数据， 测试的时候， 用手指的指腹触摸ECG按键， 手表会有提示音， 大概30秒就可以测量完成， 保存报告即可， dido E10自动生成波形报告， 通过智能AI分析报告， 可以进行32种心电图疾病的筛查。 在测试界面， 会显示你的心率相关数据， 以及疾病症候筛查， 拿出小编自己早期做的心电图对比， 数据相差不大， 也印证了dido E10的硬件和软件的算法， 还是有参考性， 作为日常预防心脏疾病， 或者生活状态调整也是不错的选择。

其次因为身体的原因， 小编会经常测量血压， 但是有时候出门在外， 特别的不方便， dido E10使用的国际通用的PW TT算法， 可以24小时自动检测血压数据， 随时在手表查看， 在和家里专业的血压计对比发现， 数据差异化非常小， 精准的血压数据， 使用更安心。

最后dido E10还支持全天候的血氧检测， 在你过度运动或者睡眠期间， 血氧含量过低时， 手表会通过震动， 让血氧保持在健康状态。 体温检测和呼吸率， 在疫情期间可以帮助你随时知晓自己的身体指标， 防患于未然。

其它方面， dido E10可以通过健康数据分析， 给你提供专业的睡眠数据， 让你清晰知道自己的睡眠质量， 发现问题， 另外它支持丰富的运动模式， 可以帮你记录运动数据， 也支持在手表直接查看信息， 秒表、 天气等小功能也可以直接在手表查看， 便捷又贴心。

dido作为我国智能穿戴领域的元老级品牌， 在智能健康监测细分的赛道， 提供专业的指导， 智能手表排行榜前十名当之无愧， 在小编使用一段时间后， 影响最深刻的就是血压， 心电图的检测， 在和专业检测数据对比之后， 都可以提供有参考价值的数据， 帮助了解的身体监控状况。